горит предохранитель IGN COIL
15а сгорает за пару секунд после заводки,
они быстро кончились, 10а, вспыхивает в руках если вставлять при включенном зажигании, 25а дает проехать километр и тоже сгорает.
по схеме судя к нему подключены катушки зажигания, клапан VVT и все.
для драматического эффекту: по экзисту катушки по 1тыр, клапан 4 тыр, контроллер катушек 60 тыр.
скидываю разъем с клапана, все равно горит. сопротивление цепи на массу омметром 2..3 ом, но такое китайский тестер конечно плохо меряет.
скидываю все катушки - тоже горит предохранитель.
на схеме есть еще конденсатор, но в русском мануале фиг поймешь где он физически.
гугл находит английский мануал, там более менее в масштабе картинка - оказалось, утолщение на жгуте катушек и форсунок - это он и есть, примотанный изолентой.
выковыриваю - он живее ильича.
англичане не очень аккуратно умеют делать машины.
на пульсаре у жены таких закидонов не было. острые края гофры и острые углы конденсатора перетерли пару проводов, они банально замыкают.
день геморроя на мобильном интернете, штук 20 сожженных предохранителей, 20 см изоленты и проблема решена.
аналогичные симптомы на форумах находил с отсылкой на КХХ залитый антифризом из-под прокладки. у меня рестайл, КХХ нет, дроссельная заслонка без тросика - на двигателе. так вот кому надо - в копилку знаний.
|
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
