Проблема с иммобилайзером. Нужна помощь знатоков!

[Cyril]

Здравствуйте всем.
Прошу помощи, поскольку без машины уже неделю.
В один прекрасный момент авто перестало заводиться. Стартер крутил, горел красный значок машины в ключом, завода мотора не было. Сбрасывал клемму, сбрасывал на заводские установки сигналку - бесполезно. Спустя четыре часа завелась сама, смог уехать домой. Правда, пропал автозапуск из сигналки.
Проблема, казалось бы, исчезла. Но через день после повторной настройки автозапуска машина не завелась совсем - и через час, ни через два - вообще. Стартер крутит, и все. Отбуксировал установщикам сигналки.

Сказали, что с неисправностям сигналки проблема с иммобилайзером не имеет никакого отношения, и что они гальванически развязаны (?)
Продиагностировать неисправность они не могут, поскольку в тот момент, когда машина не заводится, ни иммобилайзер, ни цепь питания не выходят на прибор, не диагностируются - питание просто не идет, и все тут... Сказали, что нужна схема электропитания на Альмеру Н16 (схема управления впрыском), а ее у них нет. На мой вопрос, можно ли вообще стереть иммобилайзер, ответили, что не знают наверняка, что именно зашито в EEPROM, кроме иммо.

Вопросы для специалистов:
1. Где можно вообще найти означенную схему управления впрыском?
2. Завязаны ли на самом деле сигналка Tomahawk - 9010 с системой обхода, и штатный иммобилайзер NATS?
3. Что еще находится в EEPROM, кроме иммо, и можно ли, обнулив память, совсем отключить его?
Спасибо, очень жду ответа. Машина нужна как воздух.

[grek_ssau]

если горит ключик, то иммобилайзер... самый распространённый глюк, который встречался - нейсправность антены иммо в замке, часто контакт вываливаеться...
но одно но!!! как осуществляется автозапуск? где второй ключ?

[Cyril]

Ключ (чип от него) интегрирован в замок зажигания. Во втором ключе, рабочем, есссно, чипа нет, дабы не глючило.
Насчет антенны - спасибо, я им подскажу. Только вот волнуют сейчас и меня, и установщиков, следующие вопросы:
1. Где можно вообще найти схему управления впрыском?
2. Что еще находится в EEPROM, кроме иммо, и можно ли, обнулив память, совсем отключить его (иммобилизатор)?

[Уkkо]

Понятно. Ключ разбирали? Ставили антенну на замок зажигания? Надо снимать обшивку замка зажигания - могло просто тупо отвалиться.

З.Ы. При желании могу тему переместить в раздел, где профи сидят - надо?

[Cyril]

Да, во время установки ключ разбирали и имплантировали чип в замок.
Тему действительно стоит переместить и адресовать профи, поскольку вопрос узкоспециальный. Спасибо.

[Уkkо]

Уважаемые помогите советом.

Сообщение от Cyril 1. Где можно вообще найти схему управления впрыском? 2. Что еще находится в EEPROM, кроме иммо, и можно ли, обнулив память, совсем отключить его (иммобилизатор)?

1. в сервис мануале. толку от неё, с точки зрения поставленной задачи - никакого.

2. все алгоритмы работы, в том числе управления освещением, омыванием и прочее... иммобилайзера нету в n16.... ваще...
вероятно, можно выбить из памяти коды ключей, но заводиться машина от этого не начнет. функцию иммобилайзера отключить - нельзя.

в общем, самое разумное - выдрать схему автозапуска, собрать ключи в исходное состояние, и если не будет заводиться, ехать к официалам на перепрошивку ключей в память.

[АлександрЪ]

http://www.autoelectric.ru/auto/nissan/m-nissan.html

может данная ссыла поможет афтору, там вся электроника на альмеру

[Cyril]

<иммобилайзера нету в n16...>
Как так нету? Совсем? А NATS? И где тогда его управляющий блок?

[grek_ssau]

Cyril, а ты не пробовал вторым ключом (который с чипом) заводить?