Ошибка P0092

[АлексейК]

Всем доброго дня. Авто резво набирает обороты, не дымит, масло и охл. жидкость не ест, но если поработает больше 30 секунд на холостых - начинает тупить. Обороты набирает оч. медленно. При включенном кондиционере это происходит гораздо реже, при выключенном - постоянно. Визит к ОД - ошибка P0092 , рекомендована замена насоса. Вопрос- менять или сначала все-таки датчики?
Сомнения в замене насоса связаны прежде всего с тем , что при включенном кондиционере или температуре окружающего воздуха 0 и ниже а/м не сваливается в ошибку(т.е. не тупит после работы на холостых). Также заметил, что если на холостых чуть чуть "подгазовывать" , то "тупняк" тоже не приходит. Пат 2007 г.в. 2,5 TD, коробка механика.

[Мелл]

фильтр топливный када менял?

[АлексейК]

Фильтр топливный меняю регулярно, когда появилась проблема- в первую очередь заменил его, но проблема осталась. Повторюсь- при включенном кондиционере, тяга пропадает реже. Если я все правильно понимаю, то алгоритм примерно такой: ам работает на холостых , комп ловит ошибку по давлению топлива, переходит в аварийный режим работы, ам едет но медленно набирает обороты. Я выключаю зажигание, включаю("провел сброс") комп ошибку не видит - едем дальше.

[misa54]

Для начала- обучить регулятор давления топлива и посмотреть реальное давление.

[Мелл]

Сообщение от АлексейК Повторюсь- при включенном кондиционере, тяга пропадает реже.

я думаю это совпадение.. Кондёр и топливная система не зависят друг от друга...
Проверь магистраль подачи топлива...

Сообщение от misa54 Для начала- обучить регулятор давления топлива

а это как делается?

[misa54]

CONSULT-2 (3)

[АлексейК]

Т.е. действия: 1. "обучить регулятор давления, 2 проверить давление (сколько должно быть?) 3. Если давление - норма, но ошибка повторяется то замена регулятора давления, его прошивка(обучение) и проверка. Так?

Добавлено через 6 минут
кондиционер и давление топлива конечно не связаны, но возможно где-то трубка кондишн проходит возле датчика или возле соединительного разъема

[Андрей 1960]

Сообщение от АлексейК 1. "обучить регулятор давления

Это не обучение, а - наоборот - сброс того, что автомобиль сам себе "наобучал". Исходя из этого,

Сообщение от АлексейК его прошивка(обучение)

после замены не требуется.

Сообщение от АлексейК ...но возможно где-то трубка кондишн проходит возле датчика или возле соединительного разъема

И?..

[АлексейК]

и при работающем кондиционере , трубка охлаждает датчик и он выдает "нормальные" значения

[Мелл]

Сообщение от АлексейК и при работающем кондиционере , трубка охлаждает датчик и он выдает "нормальные" значения

не.. забей на эту мысль)))))

Андрей + тебе))) я тоже долго втыкал какое там обучение у регулятора)))

Сообщение от АлексейК 2 проверить давление (сколько должно быть?)

сканер есть? Руками не проверишь...

Сообщение от АлексейК Если давление - норма, но ошибка повторяется то замена регулятора давления, его прошивка(обучение) и проверка. Так?

Прежде чем поменять регулятор, надо проверить подачу топлива.. Если топливо плохо подаётся к насосу, ошибка по давлению топлива обеспечена..