Балансировка колес.

[Mikhai]

Происходит такая вот беда: Летняя новая резина 18", понятно, что на новой же машине, через 300-400 км происходит разбалансировка всех колес. Груза от 15 до 50 гр. Сначала подумал, что на заводе схалтурили, но после третьего раза начал задумываться над проблемой. К зиме прикупил 17" диски (реплику) и nokia 5. Ну, думал, что что то изменится - не тут то было. Все на своих местах. Ребята, которые проводят балансировку уже сами с интересом экспериментируют на моей резине, а вот мне не до улыбочек.
По гарантии меняли рулевой вал (за 17 тыс появился люфт продольный не совместимый с жизьнью) - не помогло.
Подскажите, что может быть причиной. я уже голову сломал.

[Kurbi]

Сообщение от Mikhai По гарантии меняли рулевой вал

у кирилла (идущего в ливень) такая же вроде ерунда была.. но про балансировку вроде не упоминал..

[Match]

к alfa-sviaz обратитесь.

тут же какое дело отбалансировали вам колесо,попросите перевернуть его по оси например на 180 ,станок уже покажет совсем другое...,скорее всего у станков поргешность -+50гр

[Михаил GE]

Я летнюю новую резину одевал (17") у другей - так возились долго - груза сумашедшие получались....и крутили относительно диска, и полностью переворачивали покрышку.....в общем забили - вывешивать в "ноль" не стали - отездил всё лето - ничего не бъёт от 0 до 150 км/ч....

[Mikhai]

Сообщение от Kurbi у кирилла (идущего в ливень) такая же вроде ерунда была..

У него была проблема с рулевым валом. После замены все в норме.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Михаил GE ничего не бъёт от 0 до 150 км/ч....

У меня "нервозность" начинается с 100 км/ч

[Rinat]

в другом сервисе отбалансируй :-)

[Mikhai]

Сообщение от Rinat в другом сервисе отбалансируй :-)

Можно, конечно, но этот при магазине авторезины.

[livin]

Сообщение от liebherr тут же какое дело отбалансировали вам колесо,попросите перевернуть его по оси например на 180 ,станок уже покажет совсем другое...,скорее всего у станков поргешность -+50гр

у меня так было на стандартных 17 дисках. я три раза ездил в шиномонтаж на балансировку, и каждый раз дисбаланс 50-80 грамм
пока не попросил отбалансировать и сразу же перевернуть по оси колесо на станке. результат - дисбаланс

проблема не в погрешности станка, а в адаптерах для станка, которые не совсем ровно прижимают диск
отбалансируй колеса на станке с адаптером со шпильками.

[pasha_pasha]

В моем шиномонтаже такого "блинства" не бывает.
Потому, что:
1. Оборудование "Нofmann"(Германия). Дорогое, надежное и точное.
Если отбалансировано, то верти-не верти, разжимай-проворачивай, все равно покажет те-же итоговые граммы(изменение составляет максимум 2/4гр)
2. О каких либо дефектах диска или покрышки, клиент обязательно извещается, с последующим предложением их устранения.
3. Грамотный персонал, хорошо понимающий происходящий процесс. Объяснить клиенту, что происходит с колесом и сделать максимально хорошо и точно.

PS Существует масса нюансов. (Я уж не говорю про затяжку болтов и гаек динамометрическим ключем и раскачку колес до 6кг, с последующим сбросом до рабочего..)

Действительно через 3тыс рекомендуется проверить первоначальную балансировку, при установке новой резины. тк происходят незначительные изменения.

Шиномонтаж в магазине скорее всего не "скажет" о тех или иных дефектах.