Самодиагностика Ниссан и коды ошибок #4

рис1

Если в системе впрыска топлива возникает неисправность ее код автоматически заносятся в память ECU и хранится там даже при выключения зажигания Код можно прочитать расшифровав комбинацию из миганий красного и зеленого светодиодов расположенных на ECU Система самодиагностики содержит в зависимости от модели четыре или пять различных режимов Режимы 1 и 2 используются для регулировки состава топливной смеси режим 3 для самодиагностики системы

На модели NISSAN MAXIMA неисправность Индицируется с помощью лампы предупреждения расположенной на панели прибора (рис 1)

Код неисправности состоит из двух цифр Первая цифра "десятки определяется подсчетом количеств миганий красного светодиода вторая цифра единицы определяется подсчетом количества мигании зеленого светодиода Сначала идет последовательность миганий красного а затем дельного светодиода Например два зеленых мигания следующие за двумя красными индицируют код 22

Тестирование

рис2

рис3

• Запустите двигатель и доведите его температуру до рабочей
• Выключите зажигание
• Включите зажигание
• Используя тонкую отвертку вращайте винт выбора режимов по часовой стрелке до конца (поз 1 рис 2 и 3)
• Дождитесь пока светодиоды поз 2 и 3 на рис 2 или 3 не мигнут по три раза индицируя о выборе третьего режима
• Выкрутите винт выбора режима полностью против часовой стрелки
• Если в системе отсутствует неисправность светодиоды индицируют код 44 или 55 в зависимости и от модели
• В этом случае снова закрутите винт выбора режимов полностью по часовой стрелке и после того как светодиоды минут четыре раза полностью выкрутите винт против часовой стрелки и выключите зажигание
• Если индицируется код неисправности найдите его в Таблице кодов неисправности