master key

Вот и поставил себе коней... 82 серия SP1. Что сказать... поведение авто улучшилось. Опять же хоть на стенде родные амморы показали что еще вполне себе живые, но 138 тыс.км пробега видимо дают знать.
Пока первые впечатления, машинка подсобралась, но не стала табуреткой. Те места, где знал, все ямки и выступы (дорога на работу и домой) прошел на отлично. Такое впечатление, что пока был на работе дорожники все исправили. В целом пока доволен. В выходные прокачусь по грунтовке, может что и изменится... Хотя вот думаю, что жесткость надо ставить по максимуму... только зад на 3\4 от возможной жескости.

Регулировку жескости настроил так:
Перед 75% жескости, зад 50% жескости.
замеры по длинне показали, что родные короче коней аж на 4 см. Хотя заказывал именно без лифта... Вот интересно кто ставил серию 82-2347 насколько они длиннее стоковых?


ЗЫ: Прокатил супругу чтоб показать работу новых аммо, очень довольна, разницу заметила. Комфортность однозначно улучшилась...

flaky

воткнул назад Kayaba Excel-G, брал у провереных продавцов. Лучше стока, доволен. Буду ставить и вперед

Нiкоlа

да так и есть. длиннее. я зажал их практически по максимуму, и все таки жесткость у аммо должна быть одинакова

Lonjeron

Пыльники на штоках у них есть?

Нiкоlа

есть

master key

Есть, один в один как на картинках. Только они стальные стаканы, а не резинки как на Бильштайне...

Это задние, передние точно такие же...

Lonjeron

Это хорошо, просто на передних рейдах вроде нет и камешки быстро хром со штока сбивают со всеми дальнейшими вытекающими в прямом смысле.

Нiкоlа

а это не рейды. на рейдах пыльников нет, и они ну очень жесткие

NBo

А у кого рейды вытекли и сколько проехали?

Нiкоlа

они не вытекли а у них постоянно были разбиты резинки, как я помню у Сабурбана стояли. на максимальной жесткости патрулячего веса не хватало чтоб их продавливать