Lepa

В то что НАШ кореш может убить только отреммонтированный НАШИМИ корешами мотор за 2 тысячи км верю сразу, окончательно и бесповоротно .

Homihus

Про тему прогара поршневой , к которой я склонялся раньше как и многие другие.
Сейчас почти нет сомнений что причина кончины конкретно моего двигателя , результат попадания остатков свечи в цилиндры.
Выпуск 2001 год , обьем масла 8 литров.
Если это был прогар, то 190 тыс. он не прошел , а полный пипец наступил намного раньше.
Меняйте свечи чаще , недожидайтесь их кончины, и все будет гуд.

Voviks99

Что то я не совсем понимаю прогар поршней и свечи их взаимосвязь даже если свеча не работает или рассыпался наконечник как это может влиять на поршень, может я не такой польшой спец но как-то ни совсем понимаю

provider3

ИМХО:
наконечник керамический, и когда рассыпается, то в цилиндр попадает керамическая крошка, которая наносит серьезные увечья. Потом в местах этих повреждений начинается локальный перегрев, ведущий к прогару. Вот так, очень-очень приблизительно.

Voviks99

ну не знаю, приходилось видеть вкрапления оснатков свечи на поршнях, но чтобы от этого перегрев, чего-то с трудом, а вот не правильный процесс смесе образования, и не правильный тепловой баланс это более похоже да и сам двигатель не лучший, не однократно встречались проблемы с прокладками головки

Lepa

Могу конечно ошибаться, но мне кажется свечи тут не причем, вернее это одна из причин. Чтобы получить такие увечья, как на фото:
http://foto.rambler.ru/public/oldema...7/1-webbig.jpg
необходимо сыпать песка в цилиндры и много, одной маленькой свечки будет мало. Трещина во впускном патрубке это подтверждает, а большую часть обломков, как и остальной мусор, который попадал в цилиндры за всё время эксплуатации - вынесло в трубу.
Сам видел похожую картину с цилиндрами, только у человека фильтр разорвало, а он продолжал ездить, причем достаточно долго. Еще случай знаю, когда фильтр чуть-чуть хлебнул водички и его засосало, после этого машина проехала километров 500 по грунтовкам и масло кончилось, а гильзы на помойку.
На avtomarket.ru появился свежий отзыв про патруль
http://www.avtomarket.ru/scripts/inf...ions/?id=12373
где человек озвучил новую, для меня по крайней мере, причину прогара поршней в том, что всё дело в материале из которого раньше делались поршни, как оно есть на самом деле х.з. но с 2003 года, судя по отзывам все более менее.

Xsen

Вообще отзыв конечно жесть. Видно что человек кздил не стесняясь...

Вот что мне там еще интересно стало - мол турбина забрасывает маслом коллектор. Я всегда думал что впуск должен быть вообще сухой, а если пошло масло, значит пора запастись турбиной. У себя недавно обнаружил что пошло немножко масло и потихоньку морально настраиваюсь на покупку новой турбины. Или масло будет всегда, и, значит, 32 тыщам можно найти иное не менее благородное применение?

Voviks99

все таки что бы не говорили но лучший двигатель это 4,2 жаль что его уже нет. Кстати может кто подскажет в чем все таки разница европейца и эмиратца, а то мнений много

Xsen

Почему нет? Арабские машины идут с TD42.

provider3

В смысле, в Эмиратах к заказу доступны машины с ТД42. Люди говорят, что живых таких в наличии мало, а на вторичке почти нет. Также можно заказать в Монголии, там тоже доступна такая машина, причем как в версии "дерево", так и в полном фарше.