Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Результаты опроса: На каком пробеге потребовался ремонт или замена турбины?
ZD30 до 50 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 0 0%
ZD30 50-100 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 5 2.59%
ZD30 100-150 тык 19 9.84%
ZD30 150-200 тык 32 16.58%
ZD30 200-250 тык 31 16.06%
ZD30 250-300 тык 25 12.95%
ZD30 300-350 тык 14 7.25%
ZD30 350-400 тык 7 3.63%
ZD30 400-450 тык 4 2.07%
ZD30 450-500 тык 1 0.52%
RD28T до 50 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 0 0%
RD28T 50-100 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 1 0.52%
RD28T 100-150 тык 2 1.04%
RD28T 150-200 тык 7 3.63%
RD28T 200-250 тык 8 4.15%
RD28T 250-300 тык 9 4.66%
RD28T 300-350 тык 11 5.70%
RD28T 350-400 тык 3 1.55%
RD28T 400-450 тык 2 1.04%
RD28T 450-500 тык 3 1.55%
ZD30 - менял турбину 2 или более раз 3 1.55%
RD28T - менял турбину 2 или более раз 1 0.52%
TD42T 100-150 тык 0 0%
TD42T 150-200 тык 0 0%
TD42T 200-250 тык 1 0.52%
TD42T 250-300 тык 0 0%
TD42T 300-350 тык 0 0%
TD42T 350-400 тык 1 0.52%
TD42T 400-450 тык 0 0%
TD42T 450-500 тык 0 0%
TD42T 500-550 тык 0 0%
TD42T 550-600 тык 1 0.52%
TD42T 600-650 тык 0 0%
TD42T 650-700 тык 2 1.04%
Голосовавшие: 193. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
Михалыч79 вне форума Михалыч79    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: пешеход
Старый #11   24.07.2008, 08:53
По умолчанию
По поводу мануала на Y61-попробуй скачать здесь http://www.nissan-4x4.ru/, если не получится, пиши, попробую как-нибудь передать (я живу в СПб)
Ответить с цитированием
James V. Shturman вне форума James V. Shturman    
Клаббер-завсегдатай
Старый #12   24.07.2008, 11:35
По умолчанию
НА этом сайте битая ссылка на мануал...
А мастер вроде вытачивал новые втулки, вал доводил. По е го словам, отбалансировал "в ноль".
Турбину сегодня забрал - по виду абсолютно новая, гарретовская. Надписи на коробках посмотрю, но у вала люфта практически нет вообще, а у моей снятой он был около миллиметра. Как лучше -поставить турбину и после этого масло поменять, или наоборот - сначала замена масла, потом - турбину ставить?
Ответить с цитированием
honda333 вне форума honda333    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов; Авто: RX-300 2004Г.
Старый #13   24.07.2008, 11:59
По умолчанию
Я думаю,что надо масло сразу поменять и в новую турбину ,перед установкой тоже масла немного подлить,чтоб она сразу на сухую не вращалась.
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #14   24.07.2008, 12:49
По умолчанию
Я бы сначала масло заменил, потом турбину.
В турбину имхо заливать масла смысла нет. Она вертится при заводке с минимальной частотой. Т.ч. просто подождать минутку потом чуть погазовать и в путь
Ответить с цитированием
honda333 вне форума honda333    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов; Авто: RX-300 2004Г.
Старый #15   24.07.2008, 13:46
По умолчанию
При продаже турбины рекомендуют смазать ее.
Ответить с цитированием
ROL вне форума ROL    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов на Дону (Сочи); Авто: Был недавно Nissan Patrol Y61 TB45 +2" +2", А/Т 35" теперь Lexus LX-470 сток.
Старый #16   24.07.2008, 14:33
По умолчанию
Турбину когда собирают на заводе закладывают густую смазку специально чтоб в первый пуск не надо было ничего туда заливать или делать! Ставь турбину, сразу меняй масло (оно как раз хорошо стечёт пока турбину менять будешь, заводи и в путь!
То что она выглядит как новая так и должно быть! Старый только корпус)))))) Но его очень хорошо отмывают! Иногда правда можно на корпусе всякие там риски найти!
Ответить с цитированием
Xsen вне форума Xsen    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: Patrol GR Y60 '96 & FJ '07
Старый #17   24.07.2008, 22:05
По умолчанию
А вот мануал по ремонту Ауди-Фольксваген описывает достаточно емкую процедуру первичного запуска турбины после ее замены, в том числе туда входит заливка в нее масла и оставление ее на некоторое время 35-40 минут, чтобы масло дошло до подшипников. А вообще, я бы сдернул разъем отсечки на ТНВД и покрутил бы стартером некоторое время чтобы масло по магистралям продавить.

P.S. На хх турбина дует - кто не верит, пусть снимет шланг подачи к интеркулеру (проверял на 2,8).
__________________
Y60 трехдверка..
Ответить с цитированием
James V. Shturman вне форума James V. Shturman    
Клаббер-завсегдатай
Старый #18   28.07.2008, 11:27
По умолчанию
В общем, полный ХХХ, уважаемые коллеги.
В пятницу с утра приступил к замене турбины. Перво-наперво оказалось, что дали мне новую турбину без водяного охлаждения. Долго звонил и ругался, всё выясняли, узнавали и т.д. В итоге мне выдали такую инсинуацию: уже года два-три турбины на Патруль идут только с воздушным охлаждением, водяное нужно глушить на блоке. Это официальная ниссановская процедура и т.д. Убедил меня аргумент, что на турбину год гарантия - могу ставить смело. В общем, день убился на то, чтобы заглушить нормально водяное охлаждение и установить новую турбину. Завели, дали поработать на холостых минут 15 (как было написано в инструкции по установке). После этого я нажал на газ и услышал... свой уже до боли знакомый визг и свист. Словно бы ничего и не меняли. Звук примерно такой, как у ремня генератора на последнем издыхании. ХХХ... Если просто сказать, что я сильно обломался, выкинув более 30 штук и потратив кучу времени - это не сказать ничего... И, как и раньше, трубочку с турбины снимаешь - визг прекращается.... Я уже просто не знаю, что делать...

Последний раз редактировалось Ines, 20.08.2009 в 16:31. Причина: нелитературные выражения не употребляем
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #19   28.07.2008, 11:48
По умолчанию
запишите звук на диктофон и дайте послушать всем. может кто чего умного подсказать сможет.

Турбина охлаждается воздухом? Это как? я всегда считал что она маслом должна охлаждаться.
Ответить с цитированием
honda333 вне форума honda333    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов; Авто: RX-300 2004Г.
Старый #20   28.07.2008, 13:46
По умолчанию
Ты трубочку не снимай,когда завел вакум должен поднять клапан в верх до конца ,а когда газ даешь клапан приопускается,чтоб небыло излишнего давления.
А ПОДСВИСТЫВАТЬ ТУРБИНА ДОЛЖНА.
Но может у тебя уж слишком воет через комп не слышно.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook