Промывка топливной системы дизельных двигателей патрулей

[AD Patrol]

Сообщение от Lonjeron ничто не мешает краны поставить и иметь 2 магистрали.

Вот это здравейшая и гениальная идея. Внешнюю можно паяльной погреть, а когда зарабротает, внутренняя уже от печки оттает.
В любом случае у двух пропускная способность лучше чем у одной.
Правда и подсосов в 2 раза больше.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Андрей Ермолин воздух прошел радиатор

и вышел холодным . Зима, однако. А если картонка то и вообще непошёл.

[ТД 42 600 000]

Сафарь у меня с 2005 года. Когда купил - сразу поменял топливный фильтр. В поступающем шланге обнаружил кусок деревяшки. 10 лет исправно менял топливные фильтры. Лет 5 назад установил фильтр от грузовика. Огромная баклуша. 2 недели назад потерял холостые. Чтобы не заглох - вытягивал подсос на 1 500 оборотов. Обороты плавали. Решил промыть. Перечитал кучу форумов. Затем собрал всё что нашёл дома - очистители форсунок, очистители двигателя 5 мин. Добавил туда Декстрон 3 и немного соляры. Всего получилось 2, 5 л. Промывал по 10-15 мин. 2 перерыва по 1 часу. Обороты 2 500, холостые, часто газовал в пол. Смесь как была рубиново - прозрачная так и осталась. Даже за фильтр жаба задушила что воткнул в шланг из баклашки.
Результат ПОРАЗИЛ. Работает как часики. Уря !!!!!!!!!!!

[fkamash]

Прочитал всю тему, возникло несколько вопросов: на дизельмастере советуют обязательно промывку системы сопрягать с промывкой сеточек ТНВД и их там много - так вот, в теме только раз встретил сообщение, что в ЗДхе в ТНВД сеточка под впускным штуцером, а есть еще, или их трогать не надо? Имеет смысл сначала помыть сеточку, а потом начинать промывку, чтобы Г...вно с сеточки не гнать по системе? Кроме того, встретил сообщение, что если не мылось никогда, то при 330 000 пробега и первой промывке - чревато заменой форсунок. Так ли это.
п.с. езжу всегда на топливе одного проверенного производителя.

п.п.с. кстати, та ошибка 0707, которая в моем случае выражалась в отсутствие тяги, выскакивании чека и "дай Бог до дома дотянуть" - была связана с неработающем клапане в крышке бака. Если тяга пропадает после определенного пробега именно дневного, а на заправке крышка делает "вссссссс" - то это сигнал пойти и купить за 100 рублей от Газели новую

[AD Patrol]

Сообщение от fkamash а на заправке крышка делает "вссссссс" - то это сигнал пойти и купить за 100 рублей от Газели новую

так делает оно это нормально. При этом её клапан легко проверяется после отсоединения.
Скорее всего этот эффект говорит о неплотности в топливопроводе или сальнике.

[fkamash]

Ну вакуум в баке это не сильно нормально и я в этом убедился) А неплотность не к вакууму приведет, а к подсосу

[AD Patrol]

Можете спорить если нравится. И пробку с дыркой поставить. Проще тогда в родной пробке клапан проволочкой зафиксировать. Хороший стук наружу выйдет. случае с ЗД в бошку шибанёт.

[fkamash]

Ну кто спорит? Была проблема, я решил. Никаких проволок и дырок не нало. Газелевская крышка и по резьбе подходит и с клапаном.
Переживаю по поводу сеточек в тнвд

[Patrol79]

fkamash, я мыл на непроверенных 310тыс(бошка меняная, тнвд родной, электрик сказал к приборке паялись, значит скручен) фильтры посерели, жижа помутнела, мыл лавром, после проблем с форсунками не было, если смесь для промывки делать из неизвестно чего, например декстрон, то вполне возможно, что бедет хана не только форсункам, добавлять можно например 2т масло, которое сгорает, но не декстрон, пластилин из продуктов горения выковырять из маслоканалов не получится без механического воздействия, а колхозной супер химией разъест прокладки

Добавлено через 1 минуту
там одна сеточка же всего на входе, где еще?

[Duke Nukem]

Сообщение от AD Patrol Сообщение от fkamash "а на заправке крышка делает "вссссссс" - то это сигнал пойти и купить за 100 рублей от Газели новую" так делает оно это нормально. При этом её клапан легко проверяется после отсоединения. Скорее всего этот эффект говорит о неплотности в топливопроводе или сальнике.

У нас был случай. Ехали с "грязей" колонной в пять машин. Стала проявляться проблема у Прадика с 2ЛТ. Не тянул, а в конце - заглох. Мордовались-мордовались, нифига не нашли, дрынк - сам завелся от ключа. Радостные такие поехали. Километров через сто - снова стал тупить и заглох. Стали лазить еще раз по подкапотке, заметили втянутую лягушку, которая никак не хотела идти обратно. Открутили крышку бензобака, она сделала могучее всссссс и лягушка вернулась на место. Крышку оставили не до конца закрученной. Завелась машина с полпинка, и оставшиеся триста километров отмахала на одном дыхании.

Так что, пониженное давление в баке должно быть, но только до определенной степени. Обязательно должен быть исправным клапан вентиляции бензобака.

[lethal]

Что-то давно ни кто тему не юзает... у меня так без промывки бака, фильтра засирались... А там оказалось столько фигни