Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Эдуард Геннадьевич вне форума Эдуард Геннадьевич    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: nissan patrol 2003 ZD30 на ручке
Старый #21   30.03.2009, 18:55
По умолчанию
Ребята,я себе колхозил пневмо на Ниссан Атлас(грузовик) с целью поднять грузоподъёмность.Пневмоэлементы подогнали други,от какого-то импорного грузовика,подушки кабины.Поставил их между мостом и рамой,соединил между собой,грубо говоря,шлангом и подключил обычный авто компрессор.
Нагрузил авто,подкачал,машина реально поднимались см.на 7.Затем стал ездить на немного подкаченых подушках,комфорт и управляемость на высоте.Ни какой электроники,просто и надёжно,подушки от грузовика ИМХО пережевут машину.
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #22   30.03.2009, 19:03
По умолчанию
На внедорожнике нужно будет делать:
1)2 отдельных контура. ПП-ПЛ и ЗП-ЗЛ, иначе ходов подвески практически не будет.
2)Помимо амортизаторов, нужно будет ставить ограничители отбоя(стропы, цепи, ленты), иначе порвет все нафиг.
Гиморно. Интересно, но гиморно и главное - не надежно.
__________________
+79262ЗЗ78Ч9 любые з/ч nissan/infiniti, внедорожный тюнинг
Ответить с цитированием
provider3 вне форума provider3    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мана; Авто: Patrol
Старый #23   30.03.2009, 19:09
По умолчанию
были в советское время такие замечательные автобусы, марки ЛиАЗ. Ездили у нас по Норильску и летом и зимой, а там было холодно, -50 каждую зиму бывало практически. И не ломалась особо их пневмоподвеска, только после долгой стоянки зимой подкачивалась дольше обычного. Так что насчет надежности - вопрос в производителе. Вот только надо ли? Я поставил сейчас пружины +300 и никакого ухудшения комфорта не чувствую. Если же чисто клиренс менять - так это в большей степени для глубоких колей, а часто ли вы ходите по тяжелым лесовозкам?
Ответить с цитированием
Anatoliy1976 вне форума Anatoliy1976    
Лойер
Откуда: Moscow yet; Авто: Пат R52, бензин
Старый #24   30.03.2009, 20:01
По умолчанию
Сообщение от Lonjeron Посмотреть сообщение
Револьверные серьги чисто рессорная приблуда.
Согласен. Увлекся.
Тема еще тут обсуждалась http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=53442. Думаю, что на Патруль 4-х контурную систему нужно делать по отдельному контуру на каждое колесо.
__________________
- Чем отличается турист от джипера?
- Туристу надо просто добраться до места, а джиперу еще и дотащить на себе свой внедорожник.
Есть такая профессия - от Родины защищать.
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #25   30.03.2009, 20:03
По умолчанию
В нашем а/м, пружины помимо демпфирующих свойств частично выполняют и роль направляющих. Только не закидывайте камнями. Может не правильно выразился, но эффект что называется присутствует. А заменив пружины пневмами, мы в разы увеличим износ сайлентблоков в рычагах и панарах. Т.к. пневма никакой направляющей функции не несет.

Взять к примеру туарег. Вы видели его сайленты? Сколько у него рычагов? Я отвечу...4 спереди и 8 сзади. Плюс подрамники и спереди и сзади. Плечи меньше в 3-4 раза + точек крепления больше чем у нас. Сколько сайлентов посчитать не трудно. А у нас 2 рычага+панара спереди + 4 рычага+панара сзади. Сайлентов меньше, они(сайленты) больше, плечи длиннее. Короче, люфтов ка ни крути в разы больше.

Все ИМХО, но я бы не заменял пружины пневмами. В идеале можно сколходить комплект длинных, но мягких пружин + 2 раздельных контура(ПП+ПЛ и ЗП+ЗЛ) с пневмами, спрятанными внутрь пружин. Вот тогда будет ОГО-ГО! И хода подвески большие и мягкость и люфтов меньше.
__________________
+79262ЗЗ78Ч9 любые з/ч nissan/infiniti, внедорожный тюнинг

Последний раз редактировалось Lonjeron, 30.03.2009 в 22:01.
Ответить с цитированием
TB45 вне форума TB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Nissan Patrol GRX, 1998 г., TB45E, МКПП, +3 lift, 35MT
Старый #26   30.03.2009, 20:14
По умолчанию
Женя, +мильен
Ответить с цитированием
Alexv-6 вне форума Alexv-6    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Patrol,02,ZD30A
Старый #27   30.03.2009, 21:42
По умолчанию
Сообщение от Petrovi4 Посмотреть сообщение
для этого тебе пафика хватит , там как раз пневма нужна точно,
и спать там удобней и скорость выше и экономичней - короче что то не сходится в твоих желаниях.
не, рамная мостовая машина это уже пунктик. Клиренс как справедливо заметили, абсолютно не причё бо регулируется тока диаметром колеса лифт мн тож нафиг не нужен. мне надо комфорт как на Ренже. или линкольне, тока в Патруле Ренж был, это внедорожный БМВ со своими вечными глюками электрики и т.д. но по подвеске он конечно вне конкуренции. Про то что пружины что-то там направляют слышу первый раз в жизни, и в общем не верю в это. Сравнивать многорычажную независимую с мостовой подвеской, абсолютно не корректно. Мостовой есть Ренж, у него А-образный рычаг и 2 продольных сзади, спереди тот же панар помоему . Наши сайленты будут жить ничуть не меньше, бо жисть их зависит исключительно от стиля езды а не от упругого элемента подвески. Но тут у каждого своё мнение
Ответить с цитированием
Нiкоlа вне форума Нiкоlа    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: patrol6,2 diesel V8; Pathfinder 2,5; terranoIII
Старый #28   30.03.2009, 22:16
По умолчанию
Сообщение от TB45 Посмотреть сообщение
идеале можно сколходить комплект длинных, но мягких пружин + 2 раздельных контура(ПП+ПЛ и ЗП+ЗЛ) с пневмами, спрятанными внутрь пружин. Вот тогда будет ОГО-ГО! И хода подвески большие и мягкость и люфтов меньше.
Поговорил я с людьми которое это делают. В общем есть два варианта: с заменой пружин и с установкой внутри пружины. Для себя понял что Скорее всего буду делать балон внутри пружины+ компресор+ ресивер. + ФОКСЫ ( кто такие не понял, вроде бы что то пневматическое и связаное с аммо поеду когда на сервис к ним узнаю поподробнее) Сиситема двуконтурная. На передок и на зад. Денег вместе с установкой больше двушки. Гарантия два года.
ЕСТЬ вариант более доргой с заменой пружин на пневмоэлементы. Будет как на ситроене и рендже. Заглушил - машина легла. Завелся выбрал высоту на которой едешь.
Меня прельщает первый вариант потому как если что в такой системе что сдохло то всегда работает заводской вариант, а на трассе когда куда едешь, а это мне ой как нравится, более комфортно.
и еще плюс, что первый вариант при продаже можно демонтировать и поставить на следующий патрул. Улучшайзинг в чистом виде
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #29   31.03.2009, 14:03
По умолчанию
Николай Даш прокатиться потом и осмотреть машину? Очень интересно не поведение машины, оно по идее хуже точно не будет, а качество монтажа арматуры, пнемолиний и т.д. Посмотрим, халтура будет пятикопеечная или качественная работа. Двушка за 4 баллона, 2 раздельных контура и качественный монтаж - ЭТО ХАЛЯВА! Чё то я в такие цены не верю.
__________________
+79262ЗЗ78Ч9 любые з/ч nissan/infiniti, внедорожный тюнинг
Ответить с цитированием
Anatoliy1976 вне форума Anatoliy1976    
Лойер
Откуда: Moscow yet; Авто: Пат R52, бензин
Старый #30   31.03.2009, 14:13
По умолчанию
Сообщение от Lonjeron Посмотреть сообщение
Чё то я в такие цены не верю.
Женя, сейчас действительно примерно такие цены на рынке. Тоже интересовался. Правда мне объявляли на штучку больше.
__________________
- Чем отличается турист от джипера?
- Туристу надо просто добраться до места, а джиперу еще и дотащить на себе свой внедорожник.
Есть такая профессия - от Родины защищать.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook