Установка нештатного ксенона (Для Т-30 и Т-31, в т.ч. законность)

[Банзай]

Ставил сам. Купил в магазине з\ч, вроде корейский комплект "Шо-Ме". Лампы Н-4 со шторкой управления в колбе (пучёк снизу - на верх, типа ближний-дальный). Ставил сам, 40 мин. "не снимая галстука", все разъемы стандарт, лампы встают на штатные места, всё подошло без переделок, кузов под блоки розжига не сверлил (как советует инструкция на русском языке), нашёл готовые отверстия с резьбами на стенках моторного отсека. После установки ксенона на СТО - регулировка фар.
Всё.
Разница с предыдущим обычным светом существенная. Пользуюсь корректоромфар при различной загрузке машины, из встречных ни кто еще ни разу "не просил" переключится.
Если интересны подробности могу расписать по-детально и выложить фото.
Но позже.

[demox]

Сообщение от OkyHb Это де каким же образом удалось в 1 цоколе поместить ксенон и галоген? 2 разных газа? Спираль и не спираль?? я ничего не понимаю.. Завтра прихоит мой трейл со стандартным ксеноном - буду смотреть.

цоколь это то место у лампы, которое вставляется в патрон, из него в эксклюзивном китайском случае торчат два баллона, НЕЗАВИСИМЫХ, в одном галоген и спираль, в другом ксенон и электроды, выглядит убого и светит так же, врубаешься?

И Н4 с двумя ксеноновыми лампами - не фантастика, советую почитать соответствующие сайты по ксенону, а скомпонованный ксенон и галоген на одном цоколе есь, но это не вариант.[/quote]

>>> Покажи! НЕ верю!

http://www.ksenon.ru/?pageId=101
Не знал, что китайцы уже левой ногой получают удовольствие

[абубекинт]

Ну похоже конкретики здесь не сыскать, одни эмоции.
Все равно на днях ставлю Н4 БИ КСЕНОН и после юзанья честно отпишу:
если гафно - значит гафно!
если вещщь - значит вещь!!!!

Demox! Спасибо за ссылку, открыл глаза.
Н4-ксенон ф топку, буду кататься со штатным галогеном.

[Oleg3110_78]

+10 Демокс за теорию и практику
-10 две лампы в одной колбе
+100 китайцам за изобретательность
З.Ы. Н4 биксенон (в "классическом" понимании с двигающейся колбой) имеет право на жизнь и освещает дорогу лучше штатного галогена. Но я сторонник "правильного" решения (биксеноновый модуль или штатная фара).

[SoVa]

Про би-ксенон Н4 (один из вариантов) http://www.xenoncar.com.ua/h4_xenon

to Demox: касательно примьеры спереди видел. А что я должен был увидеть там(кстати)?

[demox]

Слепить должно вроде

[SoVa]

децл было, но это компромисс между хорошим светом(безопасность в темное время суток(больше видно); авто с ксеноном реже попадают в ДТП(более заметны на дороге)) и ослеплением других.

[D-X-D]

Растолкуйте, а почему должно слепить? Пучек света на тестовом экране при ближнем свете четко соответствует такому же галогенному, специально мелом обвел, а на дальнем даже более компактный!?

[Landworx]

Поставил ксенон Н4 на свой. Температуру не помню, что то 5 т.к.+. Впечатления: Ближний ощутимо лучше, дальний - гуано (но меня честно пердупердили при установке) При загрязнении стекла фары эффектиивность резко снижаецца - попадаем на омыватель регулярно.
В целом - доволен.

Сообщение от OkyHb Попадать на омыватель регулярно - полная засада. 3 дня как треил, расход незамерзайки ( по деньгам) больше чем бензина

Есть такая буква. Нужно, наверное, принять как данность, что "непросматриваемое" заднее окно - это фича, а не баг...
А то летом-то ладно - можно кустарные моющие ср-ва заливать, а вот зимой - да, накладно. На этом фоне несколько издевательски воспринимаецца инф-ия продавцов о достоинствах машины в виде "бачок омывателя увеличенной емкости" - был бы он "не увеличенной" - на день бы хватало с трудом.

[Primar]

Отказ в ТО со штатным ксеноном перенесен сюда и точнее здесь