Загорелась лампочка "check-engine" (Коды ошибок)

[Neкsus]

Jgunya по самодиагностике? В режим самодиагностики я вхожу код ошибки считываю. Если я все правильно понял после этого надо завести машину и смотреть что будет дальше. Не совсем понял по критерию оценки? ДОлжен моргнуть 5 раз в течении 10 сек - это хорошо. А все остальное- все кранты датчику?

[Jgunya]

Сообщение от Neкsus моргнуть 5 раз в течении 10 сек - это хорошо. А все остальное- все кранты датчику?

Да, надо менять датчик, если моргает менее пяти раз в течение 10-и сек при удержании 2000 об, а если более 5-и раз - датчик исправен. У меня моргает более 9-и раз, это точно. При увеличении оборотов более 2000, чек моргает ещё быстрее. Если надо, завтра покажу видео.

[Neкsus]

Спасибо щас попробую. Однако все равно интересно - расход бензина небольшой. И еще одно наблюдение у нас сейчас жара стоит страшная во второй половине дня на асфальте 47-53 градуса. И все ошибки были при длительной езде в жару. Утром нет. Может как то температура влиять на его работу?

[Jgunya]

Сообщение от Neкsus Может как то температура влиять на его работу?

ИМХО: датчик всё-таки загорается не просто от жары. Хотя, всякое может быть. Если при диагностике он моргал как сказано в книге, то датчик исправен.

[DimkoAir]

Загорелась лампа "чек инжин" машина стала глохнуть и заводиться не с первого раза. Загорелась лампа ESP off.

Поехал в сервис. Было заменено масло, фильтр масленный, фильтр воздушный, два датчика положения распредвала и коленвала и все...
Ошибки пропали, машина поехала. Удовольствие на примерно 9000 руб.

Масло менялось 9 тыс. назад, лью Ниссановское.
Мастер сказал, что я без масла ездил и советовал поглядывать за уровнем.
А датчики походу мне впарили в придачу (по 1600 за каждый. они одинаковые). Как смогли сломаться сразу оба не понятно.

[Neкsus]

Не успел проверить проверить срочно выехал в коммандировку. Сбросил ошибку и вперед. Жара страшная через 500 км загорелась родимая. Сбросил на обратном пути тоже ориентировочно через 500-600 км загорелась. Плюнул доехал до дома заезжаю на заправку открываю крышку бензобака активно выходят пары узнаю что на заправке перерыв закрываю крышку - завожу ????? Ошибка пропала. САМА!!!! Вот чудеса. Расход кстати с полной загрузкой и невыключаещемся кондее - 10 литров.

[S-Steve]

Сообщение от Neкsus заезжаю на заправку открываю крышку бензобака активно выходят пары закрываю крышку - завожу

на трассе прошлым летом вылезла ошибка, тетка на бортовом пробормотала, мол клапан системы улавливания паров закис или постоянно закрыт. Повторяла чуть ли не каждые 2 минуты. После заправки замолчала. В клапан не полез, ибо все до сих пор исправно работает.

[Neкsus]

Может кому интересно. Обнаружил взаимосвязь между загоранием чек енже 0134 - неправильной тарировке остатка топлива в баке датчиком(где то меньше половины бака когда иногда при заводке лампочка горит потом постепенно стрелка возвращается на уровень) и скоплением паров бензина в бензобаке. Если выпустить пары то при следующей заводке стрелка окей и пропадает ошибка(если до этого горела) Кстати у друга на мурано такаяже хрень(только без чек енже) три раза был на сервисе "не правильно показывает уровень топлива при полупустом баке" все нормально сказали сервисмены и взяли деньги за прокладки. Решается стравливанием паров бензина. Там наверное сапун какой нибудь стоит? Что-ли?

[a_kama]

плиииз, кто скажет что за код ошибки: десять раз медленно моргает и трижды по десять раз быстро моргает??????

Добавлено через 1 минуту
и заводиться с трудом, и глохнет иногда на ходу

[DPBY]

Вообще то это не код ошибки, а сообщение что ошибок нет - 0000.