Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

Выгода на а/м 233 000р

Сервис -30%!

Постгарантийный ремонт

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

Спецпредложения

Автострахование

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты




Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т30 или Х1 (Nissan X-Trail, до 2007 года)
Т30 или Х1 (Nissan X-Trail, до 2007 года) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan X-Trail выпуск до 2007 года.
Ответ
 
Опции темы
100nx на форуме 100nx    
Шаман
Откуда: クラブ日産; Авто: Nissan 100NX GA16DE M\T "93______________________________ Nissan Primera Wagon W10 CD20 M\T "93 ,GAZ-3110 "Volga" swap
Старый #41   14.12.2013, 08:43
По умолчанию
kolegp, скорее всего "вэдовый" QR отличается по блоку от моноприводных. Кстати при случае можно брать QR25DE - с 2.0 они идентичны по КПП, навесному и крепежам.
__________________
Если ничего не знаешь и\или не умеешь, не выноси мозг - едь на сервис!
Нельзя отремонтировать только то, что ещё не сломано!!!
Мой бортовик - drive2.ru/cars/nissan/100nx/100nx/nx100nx/
Ответить с цитированием
МИХА29 вне форума МИХА29    
Начинающий клаббер
Откуда: Архангельск; Авто: NISSAN X-TRAIL 2002г.в.
Старый #42   20.01.2014, 20:43
По умолчанию
Всем доброго времени суток.Поменял двигатель на ниссан икс трейл Т30 QR20DE МКПП на контрактный с ниссан примера QR20DE АКПП.На контрактном стартер стоит со стороны двигателя(ставил заглушку технологического отверстия),со стороны углового редуктора(раздатка) на блоке имеются два выступа с отверстиями,мешают установить редуктор,(спилил болгаркой под корень),отсутствует охладитель масла(ни каких сбоев в темературных режимах двигателя не замечено),в торец коленвала со стороны кпп запресована втулка(не трогал на установку и работу сцепления не влиляет),разьем датчика детонации другой(установил родной),на выпускном коллекторе одна лямбда(вварил вторую гайку после катализатора,оказалось зря так как мозги родные перепрошиты под один датчик(каталлизатор на родном моторе отсутствовал),впускной коллектор пластиковый(на родном металл,не менял),вроде все.После замены( 2 месяца) пробег 6500,ушол уровень масла грамм 300(долил до махх,легче отслеживать)в остальном все отлично!Разница между мотором на икс трейл и примера 30т.р. т.е. пол цены.По словам продавца пробег 60т.км визуально как новый ,катализатор с обоих сторон светленький без пыли и нагара,под крышкой заливной горловины все чисто без отложений.Делал все сам,помогал брат,двигатель снимал вместе с КПП.Кому помог буду очень рад!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т30 или Х1 (Nissan X-Trail, до 2007 года)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissanскидки и спецпредложения для автовладельцев Club-Nissan.ru на Facebook Седьмой Лепесток Rambler's Top100