Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
GOGUS вне форума GOGUS    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Подольск; Авто: Пафик 2.5 AT 190 ЛС
Старый #11   13.03.2018, 20:04
По умолчанию
Не, ну двиг должен был сдохнуть к 100 тыс, а пробежал аж 200 - так что замену делать раз в 40 тыс, чтоб наверняка ))

По теме - залей wynn's hydraulic valve lifter concentrate.
Ну и правильно пишут - сбрасый борт комп и смотри на часы работы 200-250 часов и замена масла.

Кстати, в движке все может быть загажено в хлам - я бы еще давление и прокачиваемость масла проверил....

Ксттаи при таких пробегах по 20 тыс - скорее всего маслофильтр уже не фильтрует, а пускает масло через клапан....
Ответить с цитированием
дмитрийА вне форума дмитрийА    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Моск. обл.; Авто: Кашкай 2019, LE+
Старый #12   13.03.2018, 20:53
По умолчанию
Вот именно такая судьба и должна быть у авто по сценарию разработчиков.
Ответить с цитированием
Рыбак-67 вне форума Рыбак-67    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Краснодар; Авто: NISSAN PATHFINDER 2,5TD 2012
Старый #13   13.03.2018, 22:59
По умолчанию
А вообще на трёшке есть угар масла с новья? У меня 2,5 рестайл 12 год, пробег 193тыс, масло от замены до замены стоит, но я блин меняю масло каждые 7-8т.км и пользуюсь промывками при каждой замене, да и в топливную лью всяко разно регулярно. По поводу wynn's hydraulic valve lifter concentrate, думаю в данном случае этого будет не достаточно, если и попытаться обойтись малой кровью, то я бы залил Oil-Schlamm-Spulung 2 флакона (артикул 1990) за 150-200км до замены масла (или wynn's hydraulic valve lifter concentrate), откатал бы и потом туда же Pro-Line Motorspulung (артикул 2425, это литровая банка), 10 минут на холостых и сливаем, потом промывочное лукойл, заливаем не дорогое масло с высоким щелочным, проезжаем 2т.км, заливаем Oil-Schlamm-Spulung, через 200км сливаем и меняем на нормальное масло и катаем 7-8т.км, если не поможет, тогда раскоксовка. По бюджету 4 флакона Oil-Schlamm-Spulung 2200р, Pro-Line Motorspulung-1литр-845р, лукойл промывочное(артикул19465)-2 канистры-650р, Все цены взяты с эмекса, масло на короткий пробег примерно 3000, 2 фильтра масляных 700р, ну и масло для дальнейшей эксплуатации примерно 4000р. Итого- 11400, вроде не мало, но если поможет, то игра стоит свеч.В дальнейшем, если поможет, хоть не много, то потом постепенно вымывал бы промывками при каждой сменой масла остатки кокса.

Последний раз редактировалось Рыбак-67, 13.03.2018 в 23:37.
Ответить с цитированием
GOGUS вне форума GOGUS    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Подольск; Авто: Пафик 2.5 AT 190 ЛС
Старый #14   14.03.2018, 08:52
По умолчанию
Еслсли там пластилин на стенках, то ликви против шлама начнет его размягчать и черт знает, чем все закогчится. Такое надо отмывать только в ручную. Винс - немного иначе действует - он и поршни подотпустит.
Ответить с цитированием
Павел Т вне форума Павел Т    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Балашиха; Авто: Патфайндер 3.0, Трейл 2.5 2020 T32
Старый #15   14.03.2018, 09:12
По умолчанию
Бесполезная трата денег и времени в данном случае применять промывки.На смежном форуме с таким расходом масла капиталят моторы.Сейчас главное побыстрее открыть его чтобы не потерять коленвал(их нет в продаже).Хозяину совет если есть сомнения - на прогретом моторе открутите крышку маслогорловины.Там будет паровоз, это и есть конец кольцам.
Расход масла у меня от 100 до 300 мл за 250 м.ч.Зависит от масла и режимов.Если город москва то расход растёт.Всё эти 300 мл собирает маслоотделитель.Если трасса до грамм 100 за весь пробег.(по щупу стоит на мах), пробег сейчас 124 ткм.
Ответить с цитированием
Рыбак-67 вне форума Рыбак-67    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Краснодар; Авто: NISSAN PATHFINDER 2,5TD 2012
Старый #16   15.03.2018, 11:28
По умолчанию
jizn saha, Отпишитесь, пожалуйста, как проблему решите и в чём проблема была, хотя в чём проблема и так вообщем понятно.
Ответить с цитированием
JonnyBil вне форума JonnyBil    
Аццкий клаббер
Откуда: Вомкадье; Авто: в прошлом Pathfinder 3.0 Dark Bird/IronMan +"2, Body lift+"2, Winter 265/70R18, Summer 275/50R22, RAPTOR, 285🐎/5
Старый #17   15.03.2018, 11:55
По умолчанию
Проблема ясна как божий день.
Кончились маслосъёмные кольца.
Если доливать и ездить, вкладышам жить не долго.
__________________
Дилер Allied Nippon, IRONMAN, ARB, АКБ BANNER, компрессоры БЕРКУТ, стропы PROCOMP.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook