Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
VerTer вне форума VerTer    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Рязань; Авто: Nissan Patrol GR 61QD32TI 2000г, Лифт 5, боди 1, МТ 35.
Старый #161   02.06.2014, 17:41
По умолчанию
Сообщение от Александр Анатолич Посмотреть сообщение
кто-то лезит под мост и смотрит
Лучше воспользоваться смотровой канавой, безопасней и наглядней будет. Один ездиет другой с низу смотрит и щупает соблюдая личную безопасность.
Ответить с цитированием
lelik0965 вне форума lelik0965    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов-на-Дону; Авто: y61.06.QD32ETi.АКПП
Старый #162   02.06.2014, 18:44
По умолчанию
Сегодня общался с коробочником.
Шаги действия:
1. Сливаем масло.
2. Снимаем поддон.
3. В переднем левом углу около гдроблока (по ходу) откручиваем 4 болта и снимаем корпус поршня тормозной ленты со штоком.
4. Измеряем длину штока штангель циркулем и заказываем на 0.5 мм длиннее.
( Или тупо навариваем СОшкой и обрабатываем получив длину на 0.5 мм больше)
5. Собираем всё в обратном порядке, заливаем масло и наслаждаемся работой АКПП без пинков при переключении с 1 на 2 и при торможении.

Это на коробках без лючка. На коробках с лючком (слева вверху) над лючком есть регулировочный болт с контрагайкой.
Закручиваем его на 1/2 оборота. Эффект аналогичный.
Ответить с цитированием
Анатолич вне форума Анатолич    
Аццкий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Patrol GR 2003 TB48DE AT (всегда в душе со мной), Dodge RAM 1500 Sport
Старый #163   02.06.2014, 19:26
По умолчанию
VerTer,
ну либо так ))
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер

Меня Александром зовут!!!
Ответить с цитированием
master key вне форума master key    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вологда; Авто: TB48 Koni HT SP1, BFG KM2 33", Kumho KC11 33" +1"Tough Dog. Катализаторы off.
Старый #164   02.06.2014, 22:18
По умолчанию
Сообщение от lelik0965 Посмотреть сообщение
На Ебее уже давно в продаже появился комплект решающий многие проблемы нашей АКПП модель RE4R03A.
http://www.ebay.com/itm/Nissan-RG4R0...item2eadd72eb3
Что за набор и для чего служит??? Парой слов если не сложно.
__________________
Ничто не создает таких проблем, как желание улучшить свою жизнь...
Ответить с цитированием
lelik0965 вне форума lelik0965    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов-на-Дону; Авто: y61.06.QD32ETi.АКПП
Старый #165   04.06.2014, 09:28
По умолчанию
Этот набор и предназначен для устранения многих проблем нашей коробки. Как я понял поднимает рабочеедавление которого нам не хватает при трогании и устраняет косяки разработчиков.
Ответить с цитированием
master key вне форума master key    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вологда; Авто: TB48 Koni HT SP1, BFG KM2 33", Kumho KC11 33" +1"Tough Dog. Катализаторы off.
Старый #166   04.06.2014, 11:22
По умолчанию
вот жеж, на бензинке то другой автомат, RE5R05A...

мда, и все ж фильтр есть... его не может не есть. Почему же нет партномера сей детали???


По всему придется заказывать прокладку и фильтр с Австралии. Один фиг подходит срок замены масла (кое куплено и стоит в бочонке). Все в куче и сделается.

ЗЫ Пока ползал, нашел кит в коробку бензинок. Как пишут для удивления идеально для хотродов. Сокращает время переключения... КИТ тут
__________________
Ничто не создает таких проблем, как желание улучшить свою жизнь...

Последний раз редактировалось master key, 04.06.2014 в 12:09.
Ответить с цитированием
Анатолич вне форума Анатолич    
Аццкий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Patrol GR 2003 TB48DE AT (всегда в душе со мной), Dodge RAM 1500 Sport
Старый #167   04.06.2014, 11:23
По умолчанию
master key,
а ты только заметил ? )))))))))))))
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер

Меня Александром зовут!!!
Ответить с цитированием
капер вне форума капер    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СПб; Авто: террано, Y61 3л, 07г, АКПП,
Старый #168   04.06.2014, 16:42
По умолчанию
Сообщение от lelik0965 Посмотреть сообщение
3. В переднем левом углу около гдроблока (по ходу) откручиваем 4 болта и снимаем корпус поршня тормозной ленты со штоком.
4. Измеряем длину штока штангель циркулем и заказываем на 0.5 мм длиннее.
( Или тупо навариваем СОшкой и обрабатываем получив длину на 0.5 мм больше)
5. Собираем всё в обратном порядке, заливаем масло и наслаждаемся работой АКПП без пинков при переключении с 1 на 2 и при торможении.
вот этого я вам категорически не рекомендую делать, иначе снятие коробки и переборка

Добавлено через 1 час 11 минут
про набор для 4ступки могу рассказать, покупал лет десять на терранко ставил.
Так вот без полного разбора можно сделать только процентов 50
1.- это поменять пружинки в аккумуляторе (для этого нужно снять гидроплиту)
2. сняв гидроплиту и располовинив ее можно сделать:
2а. это просверлить две-три дырочки в металлической пластине(а может и не надо, т.к. это как правило относиться к ранним выпускам акпп)
2б. просверлить отверстие в теле гидроплиты между каналами клапана блокировки ГТ.
2в. поменять пару пробок из алюминия на стальные в клапанах 1-2
3 по инструкции отрегулировать ленту не на 2,5 оборота назад как в мануале а на 2.
Ни о каком поднятии давления разговора нет, так как за давление отвечает компьютер, который с помощью соленойда линейного давления управляет работой клапана давления.
Остальное делаеться только при полном разборе акпп.
1. Замена уплотнительных колец на Насосе и муфте(тефлоновые колечки)
2. в хвостовике ставиться заглушка на слив масла(для улучшения смазки планетарного механизма.
Вот примерно и все.

Последний раз редактировалось капер, 04.06.2014 в 16:42. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
beloomut вне форума beloomut    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Nissan Patrol ZD 30
Старый #169   18.11.2021, 11:49
По умолчанию
Если речь идёт об ударе в трансмиссию непосредственно перед остановкой автомобиля, то здесь две основных причины:
1. Неисправность автоматических хабов.
2. Заклинивание колодок ручника.
Все видят что проблема существует как на механике, так и на автомате, но некоторые с упорством дятла продолжают долбить в сторону АКПП.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook