Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Xsen вне форума Xsen    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: Patrol GR Y60 '96 & FJ '07
Старый #31   12.06.2008, 17:23
По умолчанию
А на Rd28 кто нибудь второй аккумулятор ставил?
Куда бы девать вакуумный ресивер?..
__________________
Y60 трехдверка..
Ответить с цитированием
Duke Nukem вне форума Duke Nukem    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: Patrol Y61 ZD30 MT 2008 +4", ГП 5.13, 35" МТ/Зима, 36" ХТ, винч, шнорк, силовик, экспедиционник, защиты, спальник и т.д.
Старый #32   18.06.2008, 06:40
По умолчанию
Тоже с електрикой сексовался.
История 1. На БМВ Х5 в мороз за 30 градусов выходишь - вебаста не пускается, стартер щелкает, тока лампочки моргнули - типа умирает. Весь день заряжал. На утро та же фигня. Купил новую батарею. На иксе чтоб ее достать пришлось лезть под пол багажника, да еще демонтировать запаску с креплением. И все это в 30-35 градусов. Пару дней поездил - снова сдохла. Дилер руками разводил. Позже (СЛУЧАЙНО!!!) выяснилось - из-за глюка периодически включался мотор печки и элементарно высасывал батарею.
История 2. На геландеваген решил установить систему из двух батарей - тем паче с остались после незавершенного строительства монстра 2 оптимы ред. Запитал на 2 массы от УАЗок (не смейтесь - в электрике полный дуб!). Спустя какое-то время начались траблы: перестал машин заводиться. Детальное расследование показало следующее: из-за высоких стартерных токов массы повыгорели и временами не контачили; из-за скачков в напряжении, сдохли подшипники генератора и сами батареи, тем паче, что они уже пару лет в гараже простояли. Плюс подношенный стартер. Отремонтировал по кругу. Купил нашу батарейку на 65 - стал заводится с полоборота, даром, что дизель.
Резюме: в таких случаях проверять утечки, контакты и батареи.
Ответить с цитированием
Godzillka69 вне форума Godzillka69    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев-Львов-Одесса; Авто: В раздумьях
Старый #33   18.06.2008, 16:17
По умолчанию
В первую очередь надо проверить сопротивление от КАЖДОЙ клеммы КАЖДОГО аккумулятора до места подключения соответствующего провода, причем делать поэтапно: 1. сопротивление участка "вывод АКБ - клемма"; 2. сопротивление участка "вывод АКБ - точка подключения" и т.д... Лично у меня из-за плохой разделки "+" был постоянный недозаряд и вычислили именно по этому алгоритму. Пришлось покупать клемму и перешивать кабели. А ток утечки следует измерять уже после того, как к самим проводам не будет претензий
__________________
Никогда не сдавайся и ты увидишь, как сдаются другие.

"Ни о каком украинском независимом государстве не может идти речи; их лидеры, вчерашние батраки у малорусских сахарозаводчиков и польских магнатов, считают, что государство - это село, что они могут его построить будто вскопать огород после пляшки горилки. Украинство - эталон бахвальства и местечковой ограниченности, не видящей ничего дальше канавы своего хутора..."
А.И.Деникин, "Очерки русской смуты".
Ответить с цитированием
flaky вне форума flaky    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: Тагаз Тагер 2.9TD :)
Старый #34   02.07.2008, 14:02
По умолчанию Выбор АКБ
Пришло время менять аккумулятор. Кто что посоветует? Какие отзывы об отечественной продукции? Тюмень например?
Хочу поставить 95 Ач
__________________
Тип ТС: легковой повышеной проходимости
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #35   02.07.2008, 15:20
По умолчанию
На сколько денег не жалко, такой и покупай.
Из отечественных всегда подольские славились. У меня на пред.машинах до 10 лет работали. Единственный их нюанс - нужно возить с собой постоянно дистиллированную воду и доливать раз в 1-3 тык. Выкипает...и ничего с этим не поделаешь.

P.S. реле зарядки было в порядке
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #36   02.07.2008, 16:56
По умолчанию
Сообщение от flaky Посмотреть сообщение
Тюмень например?
Хочу поставить 95 Ач
...по производителям лотерея 100%, может и тюменский лет 5-6 исправно служить, а может e'bosh какой нить за 10 тыров через полгода крякнуть - китайцы сволочи
... бери 110Ач - лишними не будут, а разница в цене - копейки

Последний раз редактировалось Ines, 02.07.2008 в 17:12. Причина: удаление лишних тегов
Ответить с цитированием
provider3 вне форума provider3    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мана; Авто: Patrol
Старый #37   02.07.2008, 19:38
По умолчанию
Думаю, наши не так уж плохи, главное брать свежий, смотреть дату выпуска. А то не редко продают те же Варты и Боши, которые хранились фиг знает при какой температуре 3 года, вот и думай, сколько там от емкости осталось...
Ответить с цитированием
a.latypov вне форума a.latypov    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Алматы KZ; Авто: Subaru Outback 2.5i -> Nissan Patrol ZD30DDTi (араб)
Старый #38   02.07.2008, 21:10
По умолчанию
Сообщение от Vider Посмотреть сообщение
А то не редко продают те же Варты и Боши, которые хранились фиг знает при какой температуре 3 года, вот и думай, сколько там от емкости осталось...
+100 - свежий он и есть свежий, новая она и есть новая... (пытался провести аналогию с машиной )
Ответить с цитированием
The vagrant hunter вне форума The vagrant hunter    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: KZ, Astana; Авто: Patrol Y61 zd30 OME+2" BFG MT 33*12,5
Старый #39   03.07.2008, 06:48
По умолчанию
Мне нравятся ACDelco.
Ответить с цитированием
flaky вне форума flaky    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: Тагаз Тагер 2.9TD :)
Старый #40   03.07.2008, 07:55
По умолчанию
Сообщение от Vaha Посмотреть сообщение
... бери 110Ач - лишними не будут, а разница в цене - копейки
Я всегда думал что надо брать оптимальной емкости. Генератор выдает вполне определенный ток и рассчитан на определенную нагрузку. Что означает хронический недозаряд более емкого аккумулятора чем положено. Нет?
__________________
Тип ТС: легковой повышеной проходимости
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook