Вибрация при разгоне или Умер внутренний ШРУС

[termo]

Привет всем! Выручайте, кто сталкивался. Все пишут про вибрацию на скорости от 20 до 40км, у меня вибрация появляется только после 85км при медленном наборе скорости и продолжается пока педаль не ослаблю, потом могу ехать абсолютно спокойно, пока на подъем или снова на обгон не пойду. Колеса проверил, кардан тоже, шруса на подъемнике смотрели все в норме, внешне ничего не заметно

[Halera078]

termo, колёса спереда на зад перекинуть попробуй.

[termo]

Сообщение от Halera078 termo, колёса спереда на зад перекинуть попробуй.

Что может кроме колес, вибрация появилась еще на зимней резине

[Frek]

Сообщение от termo ... вибрация появляется только после 85км при медленном наборе скорости и продолжается пока педаль не ослаблю, потом могу ехать абсолютно спокойно, пока на подъем или снова на обгон не пойду...

Пробег какой?
То есть имеем вибрацию при повышении нагрузки!
Причины: Что то где то имеет люфт или дисбаланс.
Люфт (выработка) в трипоиде (внутренняя граната), ступица люфт, промежуточный подшипник правого привода переднего колеса (перед коробкой на доп. опоре), люфт или заклинивание крестовины кардана, подвесной подшипник кардана, разрыв или износ демпферных резиновых опор ДВС, коробки, рычагов и т.д.
Короче на яму и шатать всё, поставить на ручник или подложить под колёса противооткатные башмаки и пытаться тронуться с места, вперёд-назад, тем самым имитируя нагрузку, при этом смотреть под машиной на нагруженные детали (подушки рычаги и т.д.), ну и потом на подъёмник эмитировать движение вперёд - назад и слушать, думается мне что гул тоже будет присутствовать.

Сообщение от termo кардан тоже, шруса на подъемнике смотрели все в норме, внешне ничего не заметно

Кардан надо снимать, так не определить закусывание крестовин. Шрус проверяется на яме при полностью нагруженной оси или воочию при разборе узла.

[termo]

Из выше перечисленного осталось проверить шруса и подшипник переднего привода. позже отпишусь


А на какой шрус особо обратить внимание

[Frek]

termo, правый, т.к он более длинный и имеет доп. опору с промежуточным подшипником.
Как правило это болезнь на многих авто разных производителей.

[горнов]

Доброго дня всем, вообщем перетрясли всю провеску и кардин, всё как бы в норме, вытаскивал трипоид левый, визуально не нашел каких то изъянов. После проверок и на подъемнике и на яме, обнаружили, что вибрация появляется только под нагрузкой, т.е. при резком нажатии на педаль газа. И обнаружилось, что и двигатель подтраивает в этот момент. Вообщем поменял свечи и машина поехала. Да еще гайку амортизатора подтянули на опорном подшипнике, как раз правую, почему то ослабла и был люфт небольшой.
А резину которую заменил одного размера. Спасибо кто откликнулся.

[termo]

Сообщение от Frek termo, правый, т.к он более длинный и имеет доп. опору с промежуточным подшипником. Как правило это болезнь на многих авто разных производителей.

Спасибо всем! кардан заменил и правый внутренний шрус вдогонку. Проблема решена!

[nikac]

Утро доброе! Подскажите, есть ли альтернатива оригинальному внутреннему шрусу, 2.0 МКПП. Если есть может кто номерок пожалует или кто как выходил из этой ситуации?

[Demyan321]

SerЁga, Добрый день у меня та же проблема.Хотел рассказать,что правый привод менял на аналоговый с палкой и по нему проблем нет,а вот левый менял только внутренний шрус.И после замены стало на время вибрация меньше.После этого поменял подущки двигателя ,коробки,вообщем все 3 шт.Изменений нет.
Сейчас планирую поменять привод в сборе (левый) кто-то мне на форумах сказал что поможет.Так как вибрация идет от дисбаланса палки с внутренним шрусом. Так вот хотел поинтересоваться,может кто-то менял на аналог какой ставили фирмы и как себя показал в дальнейшем? Или только оригинал?