Вибрация при разгоне или Умер внутренний ШРУС

[SerЁga]

DarkViolet, Вибрация, а точнее колебания передней части авто (не исключаю что и зад повиливает) в пределах 20-40 км/ч. В режиме "2вд" колебания более ощутимы, чем в "авто". Сегодня ездил в Краснодар, около 100 км в каждую сторону, дорога половина извилистая, половина идеальная М4. Выключил музыку и тестил всю дорогу, ничего абсолютно на скорости 70-90 и 90-130 не происходит ,все агрегаты работают ровно, как положено, скрипов, стуков никаких. Однако при подъеме в горочку, с нагрузкой на привод то бишь, есть некая дрожжжжь на педальке газа, и только в пределах 2-2,5 тыс.об. ниже все хорошо и выше работа ровная. Также при трогании с места на малых оборотах отчетливо стали слышны и даже чувствительны скрежеты под днищем. Раньше они были, но не так сильно, иногда даже авто будто в воде едет, потом раз и нормально, после 10 км/ч или 1,5 об. пропадают. Но при трогании интенсивном (не в пол конечно тапку) все в порядке, едет как новенький. Вот и думай теперь ,что же это за хреь. DarkViolet пишет что крестовины на кардане менял, я начну, как и писал ранее, с правого наружного, дальше видимо левый в сборе, отпишусь обязательно как проверю.

[Вариатор]

Очень сомневаюсь, что внешняя граната, скорее внутренняя.
Прежде чем заказывать лучше разберите.

[DarkViolet]

SerЁga, Короче, у меня такая же хрень один в один. Крестовины менять смысла нет, я поменял только потому, что они явно закусывали. Пока езжу так, сильно не парит, но на следующем ТО буду просить, чтобы смотрели внимательно. Кстати, после появления вибрации сгонял из Москвы в Ригу и обратно, в целом накатал около 8 т. км., вибрация остается такой же, не сильнее и не слабее. Я уже стал к ней привыкать В остальном тоже все как у нового, разгон ровный, никаких посторонних звуков нет. Не знаю показалось или нет, но после выезда с теплой парковки (часа три простояла машина), вроде сильнее вибрация стала. Потом постояла на улице, стало как обычно. Ждем тепла короче, чтобы явно наружу вылезло

[Вариатор]

Недавно был у меня случай: Приехал клиент, после ремонта коробки прошел 27000, общий 130 000 Рено калеос 2.5.
Говорит щелчки и вибрация при движении. Был в трех сторонних сервисах, все говорят коробка))). Я ему говорю 100% не короба, тк уже развалилась бы за это время, настоял на сьеме и разборке. Сняли, я разобрал все чисто, подшипники целы. 2 дня искали и эксперементировали. В итоге поменяли 2 внутренних гранаты и все прошло, подбирали по х трэйлу, тк у рено только палка в сборе. Проверяли путем поддомкрачивания одного из колес. Вот такие парни дела. Денег не знаю скок отдавал за гранаты, искал сам клиент.

[SerЁga]

Вариатор, спасибо за инфо, заказал все гранаты, буду полностью менять подвеску

[Вариатор]

Пожалуйста.

[SerЁga]

Поменял внутреннюю гранату, пока левую, уже вибрация пропала, однако продолжу менять и правую сторону )))

Добавлено через 4 минуты
Вот еще проблемка, заказал на экзисте шрусы наружные, а они не подошли по шлицам на валу. Т.е. вал наружный по шлицам 28мм, а шрус внутренний по шлицам 29мм. Хорошо что при установке проверили, шрус прокручивался на валу и держался только на стопорном кольце. Пришлось старый пока поставить. Так вот теперь у меня два абсолютно новых комплекта наружных ШРУСов, которые продам или обменяю на мои. Как-то так

[Halera078]

SerЁga, выложи номера запчастей
Которые подошли и куда ставиться
Которые не покупать.

[SerЁga]

Halera078, заказывал на экзисте как предложение по заменителям "URW 21-01166N Шрус привода" Интересно, что в ступицу все подходит как родное, а вот на внутренних прокручивается ,что теперь делать ума не приложу Это про наружный ,а внутренний как родной - "Nissan 39711-JG34C Шарнир в сборе, внутренний левый". Еще заказывал "Corteco 19033949B Сальник вала приводного" тоже хорошо встал.

[Dshumshum]

DarkViolet, здравствуйте.
Та же проблема. Разгон от 20 до 40 км/ч, вибрация... и в режиме 2W и в режиме AUTO. Причем на холодную или при интенсивном разгоне вибрацию не замечаю. Как прогреется и разгон спокойный - вибрирует.
Кардан отпадает. Я на ТО-90 только что заодно поменял крестовины на нем. Т.к. спереди уже еле живая была, а сзади начала уже прикусывать. Делали все по уму - в спец центре, занимающемся ремонтом карданов с последующей балансировкой. Ремонт кардана с заменой крестовин и балансировкой обошелся в 9 т.р.(это если кому понадобиться для сравнения).
Теперь думаю - что делать? Видимо, в привод полезу.