Спаивать кабель однозначно не рекомендую. Идеальный вариант - поменять целиком. Вариант похуже - поставить соединительный бочонок.
никаких спаек. только цельный. и переделанная не переделанная Lemm - это не спасет антенну и рацию если не будет хорошой гидроизоляции антенного блока.
Да стоит давно уже. Антенну взял оптим 2001 и провод сразу поменял на 6 метровый. Сопли крутить не стал. Все литолом замазал , пока работает хорошо только вот в нашем городском канале флудильня одна да барыжничество на форуме типа заказываем партию 433х по дешману из Китая а приходят по цене как тут и что-то ещё поют про платную доставку хотя посыль едет больше месяца и мол цена будет известна только по прибытии (маразм и чес - кто хоть раз что то брал на алиэкспресс думаю меня поймёт)...я больше в 15 м общаюсь
__________________
лучше старый Ниссан-чем новый Таз
Итак закончил установку раций для CB и VHF/UHF диапазонов, а также дополнительного оборудования на свой X-Trail в преддверии большого путешествия.
Использовались модели :
CB рация Optim-778 3 ревизии
VHF/UHF (145/433 Мгц) Baofeng UV-5RE Plus
Антенна CB диапазона Lemm-2001 Turbo доработанная
Антенна VHF/UHF (145/433 Мгц) COMET 250
Антенны было решено устанавливать в задний спойлер (его еще называют задней поперечиной), рацию CB куда получиться. Т.к. у меня версия Хитрилы с навигацией и рейлингами с фарами.
(путешествие в Крым и обратно уже состоялось, 11200 км позади. Все оборудование отработало отлично).
Увы не получается вставлять фотографии в текст, будут отдельно, что весьма неудобно.
Просверлил отверстие в спойлере под установку цанги от Lemm и основания под вторую антенну. фото1
Установил основание антенны Lemm-2001 Turbo. фото2
Но по совету старших товарищей пришлось устанавливать усилитель внутрь спойлера под основание Lemm. фото3-4
В итоге основание на спойлере. фото5
Знаю, что лучше бы зубьями от себя поставить, но уж очень неудобно закручивать шестигранник.
Для второй антенны установлено основание PL-259. фото6-7
Антенна LEMM была полностью разобрана и доработана.
Зачищаем места крепления поперечины и устанавливаем ее на кузов. фото8
Кабели от антенн проводим в левом рейлинге. фото9-10
(к сожалению придется делить отчет на кучу сообщений-ограничение на 5 фотографий в сообщение)
Немного пропиливаем фару в рейлинге и проводим туда кабеля. На кабеля одеваем ферритовый фильтр. Второй такой же фильтр устанавливаем примерно через два метра кабеля уже в салоне. (Кабеля RG-58 на две антенны ушло примерно 12 метров). фото 11-12
Питание на CB рацию берем напрямую с аккумулятора, установив рядом предохранитель на 15 А (на фото образец...wink.gif ) фото 13
Провод проводим в салон через технологическую резинку под ногами водителя в перегородке. На провод одеваем также ферритовый фильтр и подключаем рацию через реле, которое управляется при АСС от прикуривателя. Минусовой провод сажаем на ближайший болт. Устанавливаем разьемную колодку на питание рации от компьютерного БП. фото 14
Рацию крепим на правой стороне тоннеля. Больше увы никуда не придумал. Внутри тоннеля закрепляем на клею металлическую пластину в которую вкручиваются саморезы для крепления кронштейна рации и усиления пластика тоннеля. фото 15-16
Снимаем на тангенте фиксатор для закрепления тангенты в родном держателе и приклеиваем туда кусок магнита от жесткого диска компьютерного, сверху фетровую накладку. Второй кусок магнита клеим внутри крышки рычага АКПП, напротив того места куда будет ложиться тангента. В итоге стоит просто тангенту "бросить" на центральный тоннель и она четко примагничивается.
фото 17-18
Крепим антенны. В не походном положении Lemm опускается и ее конец зажимается под резинку установленных оригинальных поперечин NISSAN для бокса THULE. Подтачиваем зубья на основании и антенне для лучшего складывания при ударе. фото 23-27
Двухдиапазонку крепим на держатель от телефона (болтами вместо прищепки крепим башмак держателя).
Питание подается через специальный башмак, имитирующий аккумулятор. Внутри башмака стабилизатор и штекер в прикуриватель.
Выносная тангента крепится на держателе с самосматывающимся шнурком от бейджика. фото 28-29
Прикуриватель лежит в верхнем бардачке, в котором установлено дополнительное гнездо 12 Вольт. Выбран прикуриватель с питанием для iPAD, который в дороге работает как навигатор. фото 30
Итого рабочее место водителя...wink.gif фото 31
Рация и телефон висят в зоне неочистки дворников, поэтому особо не мешают.
Из-за особенностей зрения 5 дюймов навигатора стало мало, решил перейти на большую диагональ. Мониторинг навигаторов на 7 дюймов на базе андроида не привел к идеальному варианту. В итоге остановился на iPad mini 2.
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
