Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Duke Nukem вне форума Duke Nukem    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: Patrol Y61 ZD30 MT 2008 +4", ГП 5.13, 35" МТ/Зима, 36" ХТ, винч, шнорк, силовик, экспедиционник, защиты, спальник и т.д.
Старый #3921   10.08.2017, 09:29
По умолчанию
Сообщение от Alvoro Посмотреть сообщение
В деревне, там где на грязевой 33мт на Патроле в дождь кидало и переставляло зад, за мной супруга на Рав 4 выезжала без пробуксовки (очень сбалансированная машина)
С таким неоднократно сталкивался. Все просто объясняется: у Патрола слишком широкая колея для грунтовок, прокатанных обычными машинами. Сколько раз видел, как какая-нибудь нивка или рафик фигачат только брызги летят, а за ними прут патролы, 105-ки и танцуют влево-вправо - то одна сторона в колее, то другая - постоянно из нее выбрасывает. Зато, когда попадаешь на бегемоте в грузовую колею, то ситуация кардинально меняется - едешь как трамвай по рельсам - хоть руль бросай, а нивкорафики постоянно играют в игру "олень поперекколейный", даже если хватает клиренса, то по колее их поперек разворачивает.

Причем, порою эту колею даже и не видно особо - казалось чуть-чуть заметна, однако уплотнение грунта в ней и рыхлость грунта по краям остается, и этого хватает, чтобы происходил срыв сцепления шин. Это как в ливень ходом мчась по асфальту чиркануть по краю глиняной обочины - вроде бы вровень с асфальтом, вроде бы такая же плотная, и вроде бы чуть-чуть всего, а в кювет тащит - будь здоров!
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #3922   10.08.2017, 09:57
По умолчанию
Сообщение от Анатолич Посмотреть сообщение
сложно назвать марку, на которой они не ездят
Вообще не думаю что они спецом машины выбирают по ориентации.

Сообщение от Мирянин Посмотреть сообщение
а тем более Раф 4, я бы не стал, городские машины
Первый рав самый прикольный вполне пригоден для сельской местности.

Добавлено через 2 минуты
Сообщение от Duke Nukem Посмотреть сообщение
а нивкорафики постоянно играют в игру "олень поперекколейный"
Очень точно подмечено. Не знаю как длинные нивы, но короткая ведёт себя именно так.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!

Последний раз редактировалось AD Patrol, 10.08.2017 в 09:57. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Мирянин вне форума Мирянин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Дивногорск; Авто: PATROL Y61,2008г.в,все от ARB,бампера,багажник,лифт,лебедь.
Старый #3923   10.08.2017, 20:48
По умолчанию
Анатолич,
Не мое заключение, америкозов им виднее...
Ответить с цитированием
Alvoro вне форума Alvoro    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Patrol 2008-...2017 МКП. Теперь Prado 150 2,7 мкпп 2017
Старый #3924   10.08.2017, 23:46
По умолчанию
Не пачкайтесь , повторяя глупости.
__________________
Удачи!
Ответить с цитированием
lethal вне форума lethal    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Patrol ZD30 (Lexaxa - чип. лифт и т.д. и т.п))), Pajero 4, volvo s60 II t6
Старый #3925   24.08.2017, 02:18
По умолчанию
Сообщение от Duke Nukem Посмотреть сообщение
С таким неоднократно сталкивался. Все просто объясняется: у Патрола слишком широкая колея для грунтовок, прокатанных обычными машинами. Сколько раз видел, как какая-нибудь нивка или рафик фигачат только брызги летят, а за ними прут патролы, 105-ки и танцуют влево-вправо - то одна сторона в колее, то другая - постоянно из нее выбрасывает. Зато, когда попадаешь на бегемоте в грузовую колею, то ситуация кардинально меняется - едешь как трамвай по рельсам - хоть руль бросай, а нивкорафики постоянно играют в игру "олень поперекколейный", даже если хватает клиренса, то по колее их поперек разворачивает.

Причем, порою эту колею даже и не видно особо - казалось чуть-чуть заметна, однако уплотнение грунта в ней и рыхлость грунта по краям остается, и этого хватает, чтобы происходил срыв сцепления шин. Это как в ливень ходом мчась по асфальту чиркануть по краю глиняной обочины - вроде бы вровень с асфальтом, вроде бы такая же плотная, и вроде бы чуть-чуть всего, а в кювет тащит - будь здоров!
Так патрики и 105 весят в разы больше чем нивы и уазоны... вот и такая разница, то эти пляшут, то те...
одни идут по стандартной колее, где все ездят, а на партиках 100% и резина огромная, просто не помещается...
вот к примеру взять уазон, бронированный, на которых в чиче ездили, и на стандартной ренине, так он прёт как танк, тяжёлыё и резина не широкая... так ак изначально эти авто были сделаны, для того, что б идти в танковом строю...
резину поставишь хоть МТ, так уже не поедет
Ответить с цитированием
Олег Патрульный вне форума Олег Патрульный    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Моск.обл.,Россия; Авто: Патрол Y60,1990г,RD28 атмосф.
Старый #3926   25.08.2017, 15:06
По умолчанию
Сообщение от Aggent Посмотреть сообщение
Патруль это, в первую очередь, рама и 2 моста. сейчас таких осталось - только гелик, Деф с 2016 года не делают. Вот и все конкуренты. Ну патриот еще.
Это еще 76,78-й Крузеры-рама,мосты,дифлоки в обоих мостах с конвеера-по сей день производят малыми сериями.Но по концепции мне ближе Патрол.Если на сегодняшний день выпускался бы 60-й Патрол и я выбирал бы между 76-м Крузером и 60-м Патрулем-однозначно Патруль!!!Хотя 2 штатных дифлока в мостах-это круто!!!
Вот почему у Патрулей не устанавливался с завода дифлок в передний мост???!В 70-х и 80-х Крузаках ставили и ставят...,в Гелентвагенах ставят..., что мешало руководству Ниссан сделать также?!Ведь передний мост у Патруля в разы крепче, чем у Крузаков и трансмиссия держать нагрузку при включении переднего дифлока будет лучше.
__________________
ПУЗОТЕРКА-ЭТО ЗЛО!!!
ТОЛЬКО ПАТРОЛ!!!
Если не ПАТРОЛ, то новый УАЗ-452 на Спайсерах с блокировкой

Последний раз редактировалось Олег Патрульный, 25.08.2017 в 15:16.
Ответить с цитированием
Olegtal вне форума Olegtal    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: P12 Y61 J10 J31 KB4T
Старый #3927   25.08.2017, 15:33
По умолчанию
Пятница)

Ответить с цитированием
Alvoro вне форума Alvoro    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Patrol 2008-...2017 МКП. Теперь Prado 150 2,7 мкпп 2017
Старый #3928   28.08.2017, 04:04
По умолчанию
Похоже я нашел "свой автомобиль".
Это Прадо 150 , 2,7 бензин на мкпп.
Пробег, правда , несерьёзный для окончательного вердикта, 1800 км. Ночной тест света только что завершил.
В совокупности сугубо положительные ощущения от комфорта, управляемости, проходимости, вместимости.
Для моих условий- круглогодичные выезды в деревню и на охоту-рыбалку , пожалуй оптимальный вариант. Удовольствие от вождения- это отдельная тема.
Всем удачи!
__________________
Удачи!
Ответить с цитированием
Bruno вне форума Bruno    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ярославль; Авто: Сафарик леворукий Y60 ТД42Т АТ 93г - был, TLK 100 - был, теперь Туарег NF 249л.с.
Старый #3929   28.08.2017, 08:45
По умолчанию
Alvoro, а как с динамикой? Расход какой? На акпп с 2,7 бывают?
__________________
Знать свой путь и пройти его - не одно и то же.
Ответить с цитированием
Alvoro вне форума Alvoro    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Patrol 2008-...2017 МКП. Теперь Prado 150 2,7 мкпп 2017
Старый #3930   28.08.2017, 11:17
По умолчанию
Приветствую!
Динамика на стоковой резине лучше чем на моем бывшем Патроле на 33 мт с лехачипом.
Максимальная скорость по паспорту 165. Разгон по паспорту лучше чем Патрол зд30.
С акпп бывают. В начале осени будет рестайлинг модели, похоже с 4 л бензином больше не будет.
Расход пока точно не скажу, обкатываю. Пару раз замерял 10% город-90% трасса, уложился в паспортные 11,7 л на сотню.
__________________
Удачи!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook