Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
*snayper* вне форума *snayper*    
Начинающий клаббер
Откуда: Троицк Моск. обл.; Авто: Pathfinder 2,5 TDI
Старый #41   25.12.2008, 21:12
Печаль
Проблем с сигналкой не знал. Пользовался только для теплого пуска зимой. А сейчас, вот уже 3 дня не работает. Че то там пыжится и щелкает, через пару минут вообще все замолкает а таймер продолжает обратный отсчет. До официалов доехать времени нет. Своими силами можно было бы устранить, но с трудом представляю что надо делать.
Ответить с цитированием
Zubnik вне форума Zubnik    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Зеленоград; Авто: Nissan Pathfinder 2.5
Старый #42   25.12.2008, 22:00
По умолчанию
Бывает, что насос топливо не тянет из-за пробки, надо самому подсасать...
Ответить с цитированием
Shurik вне форума Shurik    
Аццкий клаббер
Откуда: Королёв; Авто: Murano II
Старый #43   26.12.2008, 01:01
По умолчанию
Ё! Ну вы, дизелисты, даете! Еще и отсосать самому!...

P.s. никого не хотел обидеть, но сообщение шокировало.
Ответить с цитированием
Zubnik вне форума Zubnik    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Зеленоград; Авто: Nissan Pathfinder 2.5
Старый #44   26.12.2008, 19:43
По умолчанию
Shurik,не надо утрировать...Мой знакомый после 3-х лет простоя Вебасты, на G500 этим делом занимался.Так что не только дизелисты...Или Вас шокировало, что самому? Так кто-то и сам машины ремонит,в этом ничего зазорного нет, если разбираешься...
Ответить с цитированием
С.мех вне форума С.мех    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder R51 3.0D
Старый #45   31.12.2008, 05:02
По умолчанию
Несколько комментариев по прочитанному.
Никогда не заморачиваюсь предустановками чего-либо на климате. Оставляю в автомате в том виде как приехал, хотя в инструкции есть соответствующие рекомендации.
Грею обычно 20-30 минут и при этом происходит следующее...
Температура ОЖ не успевает достичь того уровня, чтобы заслонка подмеса теплого воздуха начала прикрывать печку, поэтому не вижу смысла устанавливать HI. Вентилятор не выставляю, т.к. ни разу не видел, чтобы он вышел в режим выше трех делений, хотя надо будет понаблюдать полный цикл. Заслонки не трогаю, т.к. обычно получаю направление в ноги, а за счет конвекции всё успевает равномерно прогреваться и позволяет оттаивать стекла. Возможно на них в это время тоже дует. Рециркуляцию не выставляю, т.к. климат её всё-равно сбрасывает на забор снаружи. Кондиционер ес-но не отключаю, т.к. в этом совсем нет никакого смысла.
И подключать вентилятор через резистор при возможности активации климата совершенно ни к чему. Эта процедура делается не для экономии АКБ (потребление в этом случае как раз максимальное), а для ограничения скорости вентилятора с целью сдувания с радиатора отопителя меньшего количества килокаллорий, но более высокой температуры.
Ответить с цитированием
АШКАЭЛЬ вне форума АШКАЭЛЬ    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Электросталь; Авто: R51 (был), Nissan Murano (14 г.в.)
Старый #46   31.12.2008, 16:21
По умолчанию
+1. Полная аналогия.
__________________
Будьте здоровы и душой и телом!
Ответить с цитированием
Yan_One вне форума Yan_One    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Оренбургъ; Авто: Nissan Pathfinder 2.5 TD/Jeep Patriot (Rus.Liberty)2.0 CRD
Старый #47   03.01.2009, 20:18
По умолчанию
Господа.
Не нашел толковой инфы по ресурса подогревателей жидкости от Эберспехера (они в листе фирмы "гидрониками" зовутся). Конкретно 5-ти киловаттного варианта для дизельных двигателей.
Вопросов собственно несколько:
- каков (в среднем, понятно) ресурс этого котла?
- что в большей степени влияет на его сокращение - большее количество пусков или большее время непрерывной работы (или еще чего)?
- "расходные материалы" у него (котла), полагаю, свеча? как сложно и как часто ее менять и сколько это удовольствие стоит?

Раньше эксплуатировал продукцию Вебасто, но при покупке пасфайндера офф. дилер выбора не оставил - он работает только с Эбером.
__________________
Hyundai Tucson.....Drive your way
JEEP Patriot......Just Enough Essential Parts
Nissan Pathfinder.....Shift expectations?
Ответить с цитированием
С.мех вне форума С.мех    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder R51 3.0D
Старый #48   03.01.2009, 23:58
По умолчанию
Надо было послать оф. дилера лесом и поставить вебасто в другом месте :-)
Так называемых расходников не существует. А что касется относительно быстрого входа из строя - это действительно штифт накаливания (некоторые называют его расходником, но это не свеча). Бывает воздушные нагнетатели летят (мотор-горелки), бывает мозги. Самому не сложно поменять. Были бы руки и желание возиться :-)
Страдают они в основном от плохой солярки. Как такового заявленного ресурса и ограничений по количеству запусков не предусмотрено.
Ответить с цитированием
Yan_One вне форума Yan_One    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Оренбургъ; Авто: Nissan Pathfinder 2.5 TD/Jeep Patriot (Rus.Liberty)2.0 CRD
Старый #49   04.01.2009, 08:15
По умолчанию
Спасибо за инфу.
Дилер предложил цену за комплектуху один-в-один с таковой на сайте эберспехера в России, поэтому не стал жмотиться и искать другие варианты. Легальный новый девайс с прозрачной историей я дешевле не нашел, а экономить $100 на работе "аутсорсников" поленился - удобство проведения всех работ (Будущее ТО авто, обслуга и возможный ремонт эбера) в одном месте, к тому же находящемся недалеко от моей дислокации, перевесило.

Возможно, у ув. конферян "в теме" есть некий усредненный опыт или статистика по наработке Эберспехера "на первый отказ"?

На неновых Вебасто в конце девяностых - начале этого века я откатывал, абсолютно не заморачиваясь, по 2-3 сезона и сдавал машину, так ни разу и не озаботившись ремонтом этого узла.
__________________
Hyundai Tucson.....Drive your way
JEEP Patriot......Just Enough Essential Parts
Nissan Pathfinder.....Shift expectations?
Ответить с цитированием
turbo-nn-Pathfinder вне форума turbo-nn-Pathfinder    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Нахабино; Авто: Pathfinder 2.5
Старый #50   04.01.2009, 22:35
По умолчанию
чтото сомнительно что ресурс вебасты 300 ч !!! это ж что через год в ремонт ? не верю
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook