Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
freerider1 вне форума freerider1    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Infiniti FX30d, Nissan Teana III 3,5 Premium
Старый #2231   26.06.2014, 21:35
По умолчанию
Сообщение от Мясоед Посмотреть сообщение
)))))))))))))))))))))))))))))))
С чего Вы это поняли? )))))))))
Я вопрос задал человеку. Не Вам.

Сообщение от Мясоед Посмотреть сообщение
Сообщение от Мясоед
Примеры в студию. В идеале, по каждому испытанному блоку миниотчетик. Ну интересно же.
У вас же опыт по испытаниям блоков огромный, как Вы утверждаете.
Не надо утрировать и всё переворачивать.

Миниотчётики писать эта Ваша прерогатива. Вы на 3D можете что-то предложить? Может даже замер на стенде есть? Если можете, то, чем по клаве стучать и теории продвигать, о том, что коробка и чип -это одно и то же и, вообще, коробка чуть ли не лучше, я предлагаю провести реальное сравнение: чип vs коробка. Если существует в природе 3D с Вашим боксом, я готов заехать с ним. И всё станет понятно.
Ответить с цитированием
SashaAn вне форума SashaAn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СанктЪ-ПетербургЪ; Авто: Pathfinder 3.0 LE 2011
Старый #2232   26.06.2014, 22:30
По умолчанию
Сообщение от freerider1 Посмотреть сообщение
Если существует в природе 3D с Вашим боксом
вроде, у форумчанина okill пафик 3,0D с коробочкой... если я ничего не путаю, конечно....
Ответить с цитированием
JonnyBil вне форума JonnyBil    
Аццкий клаббер
Откуда: Вомкадье; Авто: в прошлом Pathfinder 3.0 Dark Bird/IronMan +"2, Body lift+"2, Winter 265/70R18, Summer 275/50R22, RAPTOR, 285🐎/5
Старый #2233   26.06.2014, 22:43
По умолчанию
freerider1, скажи пожалуйста.
в стоке трешка имеет 231 л.с. и 550 ньютона. при этом на низах чутка тупит.
после перепрошивки что имеем?
и (или) можно сдвинуть диаграмму мощи на нижние обороты?
__________________
Дилер Allied Nippon, IRONMAN, ARB, АКБ BANNER, компрессоры БЕРКУТ, стропы PROCOMP.
Ответить с цитированием
freerider1 вне форума freerider1    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Infiniti FX30d, Nissan Teana III 3,5 Premium
Старый #2234   26.06.2014, 23:03
По умолчанию
Сообщение от JonnyBil Посмотреть сообщение
freerider1, скажи пожалуйста.
в стоке трешка имеет 231 л.с. и 550 ньютона. при этом на низах чутка тупит.
после перепрошивки что имеем?
и (или) можно сдвинуть диаграмму мощи на нижние обороты?
Ну моя трёшка в стоке имела 238 и 550. После имеем 276 и 609 соответственно. Затуп стал чуть меньше, но всё равно остался. Совсем уйти от него не получится. Если бы было 2 турбины, тогда другое дело. Машина стала легче ускоряться на ходу, например, гораздо лучше стала разгоняться с 40 или 60 км/ч.
Ответить с цитированием
Mixxxa вне форума Mixxxa    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва; Авто: темный бегемот на железном человеке
Старый #2235   26.06.2014, 23:16
По умолчанию
Сообщение от freerider1 Посмотреть сообщение
Затуп стал чуть меньше
Затуп этот не от мотора, а от клапана в АКПП- уже обсасывали. Это надо ПО АКПП править - убирать клапан из работы. Или стартовать с включенным поворотником
Кстати пишут, что первая передача слаба в 7ми ступке, а тут еще мотору момента прибавили... Да и сам мотор хиловат по железу. Не страшно его тюнить поболее?
Ответить с цитированием
freerider1 вне форума freerider1    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Infiniti FX30d, Nissan Teana III 3,5 Premium
Старый #2236   26.06.2014, 23:47
По умолчанию
Сообщение от Mixxxa Посмотреть сообщение
Или стартовать с включенным поворотником
А в чём прикол?


Сообщение от Mixxxa Посмотреть сообщение
Кстати пишут, что первая передача слаба в 7ми ступке, а тут еще мотору момента прибавили... Да и сам мотор хиловат по железу. Не страшно его тюнить поболее?
Нет, не страшно. До 700 Нм коробас держит нормуль, без каких-либо проблем. Тем более я же не в драге участвую. Кстати, в Германии при многих Инфинити-центрах есть тюнинговое ателье AHG-tuning, они официально чипуют машины сохраняя гарантию. Поэтому запас точно есть. Вы главное АКПП не перегревайте и ATF в ней меняйте согласно регламента для тяжёлых условий эксплуатации и всё с ней будет хорошо.
Ответить с цитированием
JonnyBil вне форума JonnyBil    
Аццкий клаббер
Откуда: Вомкадье; Авто: в прошлом Pathfinder 3.0 Dark Bird/IronMan +"2, Body lift+"2, Winter 265/70R18, Summer 275/50R22, RAPTOR, 285🐎/5
Старый #2237   26.06.2014, 23:51
По умолчанию
http://autodata.ru/article/all/chip_...vda_i_vymysel/
__________________
Дилер Allied Nippon, IRONMAN, ARB, АКБ BANNER, компрессоры БЕРКУТ, стропы PROCOMP.
Ответить с цитированием
Mixxxa вне форума Mixxxa    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва; Авто: темный бегемот на железном человеке
Старый #2238   27.06.2014, 00:00
По умолчанию
Сообщение от freerider1 Посмотреть сообщение
А в чём прикол?
А прикол этот называется low brake solenoid и алгоритм его работы описан в соответствующем мануале на странице AT-325
И работает он в обеих режимах и в D и в DS.
И от мощности мотора не зависит, хоть 1000лс и 1000нм вкрятче. Все равно будет при старте тупить, пока поворотник не включите

Добавлено через 8 минут
JonnyBil
Жень, статья говно, ибо на безнаддувном моторе особо нечего выжимать, а выбор дизеля страннен, 1.4 его нераскочегаришь Плюсом одноканалки там. А это старье. Да и где настоящий тунинг в сравнении?
Хотя лично я себе такое не поставлю, чтоб не писали и не говорилиб (это касается и изменения ПО в ЭБУ)

Последний раз редактировалось Mixxxa, 27.06.2014 в 00:06. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
okill вне форума okill    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Moscow; Авто: Nissan Pathfinder 3.0D
Старый #2239   27.06.2014, 08:54
По умолчанию
У меня трешка и одно время катался с коробкой. Потом надо было по гарантии менять интеркулер (залило маслом) и снял. Назад ставил, вышла ошибка, думаю опять что-то с контактами, до Мясоеда никак не доеду, хотя он звал. Щаз уже привык, кровь остыла, езжу без коробочки - хватает.
Ответить с цитированием
Denis65 вне форума Denis65    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: msk; Авто: N16 2005 г.в. 1.5 UK кондей мех. абс <---> Pathfinder 2011г. 2.5 LE
Старый #2240   27.06.2014, 20:29
По умолчанию
Сообщение от freerider1 Посмотреть сообщение
До 700 Нм коробас держит нормуль
есть инфа по 2.5 и 3.0 по макс моменту коробасов ?
Сообщение от freerider1 Посмотреть сообщение
Машина стала легче ускоряться на ходу, например, гораздо лучше стала разгоняться с 40 или 60 км/ч.
Вот вот, до 100 вобще не показательная динамика. с 40-60 и до 160-200 изменения нужно смотреть.А момент можно бумажкой закрыть, мотор крутиться в макс мощности и только мощность важна для разгона
Тут еще драки не было по этому поводу?)) про мощ дизельного момента и его влияние на динамику ))))

Добавлено через 6 минут
Сообщение от okill Посмотреть сообщение
У меня трешка
масло не ест? брали 2 пата - на 2.5 уже 135 тыщ за 3 года и ноль доливки от замены до замены.На 3хе 50к и жрет с самого начала, пока был на гарантии дилер открещивался. Там с кольцами нормально все конструктивно? или косяк какой-то.. мало их прост, даже заниматься этим лень.Чтоб дизель с новья жрал, нонсенс какой-то.

Последний раз редактировалось Denis65, 27.06.2014 в 20:29. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook