Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
лозовод вне форума лозовод    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder, SE, 2,5 л. 190 л.с., АКПП, 2011 г.
Старый #2171   09.04.2014, 17:36
По умолчанию
Сообщение от Mikhail1981 Посмотреть сообщение
Сообщение от лозовод
Стал 10,8.
На сколько комп врёт с коробочкой, пока не проверено.
а он врет. и литра на два точно.считай по километражу и чекам.
Отчитаюсь, как наберу статистику.
__________________
А ты попробуй! - шепнула Мечта...
Ответить с цитированием
Mikhail1981 вне форума Mikhail1981    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Ниссан Патфайндер "БронеПАТ"
Старый #2172   09.04.2014, 21:50
По умолчанию
Сообщение от лозовод Посмотреть сообщение
Зачем платить больше за худшие параметры?
незачем. если дискретизация выборка процессора идет в десять раз быстрее чем датчик успевает сменить параметр, то в этом нет смысла.

Добавлено через 48 секунд
Сообщение от Мясоед Посмотреть сообщение
мазать на булку потолще)))
икры... )))
не трески )))
и даже не красной )))))
я думаю с такими ценами - черной.

Последний раз редактировалось Mikhail1981, 09.04.2014 в 21:50. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
лозовод вне форума лозовод    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder, SE, 2,5 л. 190 л.с., АКПП, 2011 г.
Старый #2173   10.04.2014, 10:43
По умолчанию
Сообщение от Mikhail1981 Посмотреть сообщение
незачем. если дискретизация выборка процессора идет в десять раз быстрее чем датчик успевает сменить параметр, то в этом нет смысла.
подписываюсь,
но вообще-то у камня много и другой черновой работы.
__________________
А ты попробуй! - шепнула Мечта...
Ответить с цитированием
Yarilo вне форума Yarilo    
Язычник-передвижник
Откуда: Москва; Авто: R51 Diesel 2,5-190hp, Radflo 2.5''+2" w/ext res., Eibach+OME 609 springs, Total Chaos UCA, Nokia SUV R 285/65-17
Старый #2174   10.04.2014, 12:05
По умолчанию
Такой процессор, как впрочем и другие которые ставят "в более простые" тюнинг-боксы, имеет поистине огромную производительность, которой хватит на десятки датчиков. Установка такого или любого подобного процессора - не что иное как маркетинг и никакого отношения к задачам этих устройств не имеет. С таким же успехом мы можем поставить в калькулятор 12-ядерный Xeon и после этого говорить что он (этот калькулятор) теперь считает быстрее калькулятора на Pentium :-)
Ответить с цитированием
Mikhail1981 вне форума Mikhail1981    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Ниссан Патфайндер "БронеПАТ"
Старый #2175   11.04.2014, 10:50
По умолчанию
Сообщение от Yarilo Посмотреть сообщение
Такой процессор, как впрочем и другие которые ставят "в более простые" тюнинг-боксы, имеет поистине огромную производительность, которой хватит на десятки датчиков. Установка такого или любого подобного процессора - не что иное как маркетинг и никакого отношения к задачам этих устройств не имеет. С таким же успехом мы можем поставить в калькулятор 12-ядерный Xeon и после этого говорить что он (этот калькулятор) теперь считает быстрее калькулятора на Pentium :-)
до последнего слова!!! согласен.!
Ответить с цитированием
Мясоед вне форума Мясоед    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mos; Авто: Пасик и гараж других
Старый #2176   11.04.2014, 11:04
По умолчанию
Сообщение от лозовод Посмотреть сообщение
но вообще-то у камня много и другой черновой работы.
В корень зришь.
На блоках с линеными характеристиками нужен камент как в калькуляторе. А где прописаны динамические алгоритмы, то приходится считать быстро.
При этом считать не только изменения впрыска, но и так называемый Chek Chip. В нее у нас включена защита от сбоев по напражению, от циклических зависаний и прочего (Brown Out Detection, Watch Dog...)
Со слабым "бухгалтером" это принципиально неосуществимо.

Вообще странно читать посты выше от человека, который работает в Моторолле и должен знать, что одинаковые девайсы свиду и по принципиальному назначению имеют свою различную начинку согласно закладываемым задачам. В таком случае для него профессиональнае 16-тиканальные радиостанции функционально и по начинке должны быть равнозначны многодиапазонным любительским портативным транссиверам.
Ражевал уже - мягче не бывает )))
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
Ответить с цитированием
лозовод вне форума лозовод    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder, SE, 2,5 л. 190 л.с., АКПП, 2011 г.
Старый #2177   11.04.2014, 11:13
По умолчанию
Сообщение от Мясоед Посмотреть сообщение
В корень зришь.
... А где прописаны динамические алгоритмы, то приходится считать быстро.
При этом считать не только изменения впрыска, но и так называемый Chek Chip.
Со слабым "бухгалтером" это принципиально неосуществимо.
Спасибо, мне в лом было всё это расписывать )))
И 8-ми битовая шина рейсчипа пропускает всего 1 байт информации за один такт.
Супротив 4 байт/за такт у другой коробочки.

ЗЫ. Если что, я не Мясоедовский дилер ))). Но истина дороже.
__________________
А ты попробуй! - шепнула Мечта...

Последний раз редактировалось лозовод, 11.04.2014 в 11:25.
Ответить с цитированием
Yarilo вне форума Yarilo    
Язычник-передвижник
Откуда: Москва; Авто: R51 Diesel 2,5-190hp, Radflo 2.5''+2" w/ext res., Eibach+OME 609 springs, Total Chaos UCA, Nokia SUV R 285/65-17
Старый #2178   11.04.2014, 12:02
По умолчанию
лозовод,

Сообщение от лозовод Посмотреть сообщение
8-ми битовая шина рейсчипа пропускает всего 1 байт информации за один такт.
Так, а тактов сколько? Правильно, десятки миллионов, даже не сотни тысяч. Что касается пропускной способности, то её хватит на все датчики автомобиля. Вычислительная мощность даже самого простого процессора, особенно специализированного, колоссальна.

Сообщение от лозовод Посмотреть сообщение
истина дороже
Истина - нужно заработать побольше денег, а это нужно как-то мотивировать (увеличение цены), вот и ставят на резиновую лодку мотор от баржи.
Ответить с цитированием
лозовод вне форума лозовод    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder, SE, 2,5 л. 190 л.с., АКПП, 2011 г.
Старый #2179   11.04.2014, 12:24
По умолчанию
Сообщение от Yarilo Посмотреть сообщение
Так, а тактов сколько? Правильно, десятки миллионов, даже не сотни тысяч. Что касается пропускной способности, то её хватит на все датчики автомобиля. Вычислительная мощность даже самого простого процессора, особенно специализированного, колоссальна.

Повторюсь. У любого камня кучи холостых циклов, своя внутренняя логистика жрёт ресурсы, а потом вдруг надо быстро обсчитать всё в динамике.

Возможно, процы избыточны по мощности в 2-5-10 раз, но не в сотни.
__________________
А ты попробуй! - шепнула Мечта...
Ответить с цитированием
Yarilo вне форума Yarilo    
Язычник-передвижник
Откуда: Москва; Авто: R51 Diesel 2,5-190hp, Radflo 2.5''+2" w/ext res., Eibach+OME 609 springs, Total Chaos UCA, Nokia SUV R 285/65-17
Старый #2180   11.04.2014, 12:25
По умолчанию
Сообщение от лозовод Посмотреть сообщение
Возможно, процы избыточны по мощности в 2-5-10 раз, но не в сотни.
ОК, пусть будет в 2 раза - что это меняет? (вопрос риторический)
:-)
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook