Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

Спецпредложения

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама




Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Клуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Поводырь вне форума Поводырь    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: R51M 2.5D LE
Старый #1931   14.01.2014, 13:22
По умолчанию
Сообщение от Mikhail1981 Посмотреть сообщение
A -
Б -
В -
Только наверное тут путаница идет, случай А- это вентиляция картерных газов, и замкнута она из картера или в атмосферу (ранние случаи) или на выход воздушного фильтра. А EGR - это в нашем случае "система под давлением" и замкнута она из выпускного коллектора, через клапан-охладитель, во впускной коллектор (и после турбины). Вентиляция просто убирает газы и она не учитывается в смесеобразовании, а EGR напрямую влияет на смесообразование...
Ответить с цитированием
Мясоед вне форума Мясоед    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mos; Авто: Пасик и гараж других
Старый #1932   14.01.2014, 13:25
По умолчанию
Сообщение от юрик+ Посмотреть сообщение
количество каки в коллекторе зависит и от типа ( качества) применяемого масла и сроков его замены
Юр! Это не предположение, а факт неоспоримый. но даже с идеальным маслом будет избыток картерных газов.

Сообщение от Mikhail1981 Посмотреть сообщение
нормально.?!
Как нормально, если ты не понимаешь о чем я пишу ))) Я твоего китайского пока не знаю )))
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
Ответить с цитированием
Mikhail1981 вне форума Mikhail1981    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Ниссан Патфайндер "БронеПАТ"
Старый #1933   14.01.2014, 13:35
По умолчанию
Сообщение от Поводырь Посмотреть сообщение
Только наверное тут путаница идет, случай А- это вентиляция картерных газов, и замкнута она из картера или в атмосферу (ранние случаи) или на выход воздушного фильтра. А EGR - это в нашем случае "система под давлением" и замкнута она из выпускного коллектора, через клапан-охладитель, во впускной коллектор (и после турбины). Вентиляция просто убирает газы и она не учитывается в смесеобразовании, а EGR напрямую влияет на смесообразование...
я не отрицаю все ваши слова, и могу добавить что все это ухудшает характеристики двигателя.
Только еще момент на двигателе тысяч под 300км "как бы убитом" картерные газы будут хорошо влиять так как их будет подсасываться из сапуна прилично.
на новом другое дело - там 0 этих газов.

Добавлено через 2 минуты
Сообщение от Мясоед Посмотреть сообщение
Как нормально, если ты не понимаешь о чем я пишу ))) Я твоего китайского пока не знаю )))
это была просьба просветить так как ты сам прекрасно знаешь что ты у нас профессорская голова в этом.

Последний раз редактировалось Mikhail1981, 14.01.2014 в 13:35. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Мясоед вне форума Мясоед    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mos; Авто: Пасик и гараж других
Старый #1934   14.01.2014, 13:42
По умолчанию
Сообщение от Mikhail1981 Посмотреть сообщение
там 0 этих газов.
Такого не бывает даже на новом двигателе.

Сообщение от Mikhail1981 Посмотреть сообщение
это была просьба
я понял ))))
хотя стараюсь писать весьма простым доступным язвком.
а вот за голову не трогай - она у меня одна и слишком много думать ей вредно ))) Проще знать то, что уже знает ))
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
Ответить с цитированием
Поводырь вне форума Поводырь    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: R51M 2.5D LE
Старый #1935   14.01.2014, 13:52
По умолчанию
Сообщение от Mikhail1981 Посмотреть сообщение
картерные газы будут хорошо влиять так как их будет подсасываться из сапуна прилично
Нужно сравнивать с общим объемом засысываемого воздуха, и если уровень прорываемый через систему вентиляции газов будет достаточен для для изменения условий смесеобразования, то это значит, что в цилиндрах нет компрессии вообще, а для дизеля это смерть. Отрицательный эффект не от самих газов из картера, а в том, что они тащат за собой масло, мне так кажется...
Ответить с цитированием
Михаил GE вне форума Михаил GE    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: R51
Старый #1936   14.01.2014, 14:01
По умолчанию
Сообщение от Поводырь Посмотреть сообщение
Отрицательный эффект не от самих газов из картера, а в том, что они тащат за собой масло, мне так кажется...
+100500

Добавлено через 25 секунд
это масло и засирает колектор
__________________
Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок"
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!

Последний раз редактировалось Михаил GE, 14.01.2014 в 14:01. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Mikhail1981 вне форума Mikhail1981    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Ниссан Патфайндер "БронеПАТ"
Старый #1937   14.01.2014, 14:08
По умолчанию
Сообщение от Мясоед Посмотреть сообщение
Такого не бывает даже на новом двигателе.
пойду проверю сколько будет у меня с моим пробегом в 140тыс.
интересно посмотреть какая разница на новом, если с твоих слов нуля не может быть.
Ответить с цитированием
Мясоед вне форума Мясоед    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mos; Авто: Пасик и гараж других
Старый #1938   17.01.2014, 00:53
По умолчанию
Сообщение от Mikhail1981 Посмотреть сообщение
пойду проверю сколько будет у меня с моим пробегом в 140тыс.
не забудь отчет )))
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
Ответить с цитированием
бутч вне форума бутч    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: барнаул; Авто: Nissan Pathfinder 2011 2,5 LE ToughDog + ОМЕ СиБи + LPD
Старый #1939   23.01.2014, 16:42
По умолчанию
Евгений вот здесь тоже обсуждают про коробочки http://club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=163719
Ответить с цитированием
Мясоед вне форума Мясоед    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mos; Авто: Пасик и гараж других
Старый #1940   23.01.2014, 19:43
По умолчанию
бутч, что-то какое-то устарелое обсуждение. Ветка мертвая.
Таких веток на разных ворумах полно, по полслова и на этом конец.
Да и обращений ко мне не было по смертям блоков, хотя гарантия ни кем не отменялась. Видимо не все рассказывается и дело было не в бабине)))

Было одно обращение по залитому керхером блоку, но увы - это не гарантия.
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissanскидки и спецпредложения для автовладельцев Club-Nissan.ru на Facebook