Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan-Американец
Nissan-Американец - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации автомобилей Nissan американского производства.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
bsv60 вне форума bsv60    
Начинающий клаббер
Откуда: Алматы; Авто: Nissan X-Terra 2006
Старый #21   27.09.2011, 14:03
По умолчанию
Кто знает, как перенастроить датчики давления в шинах. Согласно таблички на кузове положено держать давление 2,4 на холодную. Во время езды давление поднимается до 2,6, иногда больше. Получается очень жёстко, поэтому давление в течение дня поддерживаю 2,1. В этом случае постоянно светится на панели индикатор давления шин. Кто знает, что можно предпринять, чтобы индикатор не светился?
Ответить с цитированием
Юрыч вне форума Юрыч    
Начинающий клаббер
Откуда: Хабаровск; Авто: Xterra
Старый #22   29.03.2012, 03:49
По умолчанию Xterra
У меня Xterra 2009г. , двигатель 4 литра 260 кобыл, купил её новую в целофане, комплектация OOF ROAD.
Накатал я на ней уже 60 тыс.. Машинка просто класс!
Единственный недостаток автомобиля, его слишком мягкие рессоры, на хорошей скорости по бездорожью на ухабах пробиваются амортизаторы. Пришлось поставить на рессорки пневматику с подкачкой, стало отлично.
Тут кто-то про свечи говорил, естественно, если ручонки под эти дела не заточены, не фиг браться, не торопясь их можно поменять за 30 мин.
Бензин по паспорту не выше 92 заливается, по качеству смотрите сами.


Если есть вопросы, пишите, отвечу.

Добавлено через 8 минут
bsv60,
Что за глупости, ты что, на сортивном болиде гоняешь? Не может так во время езды подыматься давление, брехня. Датчики срабатывают на давление ниже 2.3. Мой тебе совет, поставь нормальную резину, не жопься, и накачай её азотом, прослужит дольше.

Добавлено через 10 минут
Владислав_777, Зачем карбон? Я некоторые фрагменты панели флоком покрыл и на центральной панели, где музыка, боковинки под орех покрасил, получилось отлично.

Последний раз редактировалось Юрыч, 29.03.2012 в 03:49. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
defan вне форума defan    
Начинающий клаббер
Откуда: Обнинск, Москва, Калуга; Авто: Nissan Terrano 2 (TD27T), Nissan Patrol GR Y61 (TD42T)
Старый #23   12.04.2012, 23:41
По умолчанию
Хех, привет привет всем. Xterra 2002, VG33ER. Шестая свеча меняется без снятия нагнетателя, в правильных местах.
Ответить с цитированием
BMich вне форума BMich    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: С.-Петербург; Авто: Nissan XTERRA
Старый #24   13.04.2012, 12:05
По умолчанию
После 2005 года движек VQ40 - вот там и растут условные сложности с шестой свечой.
Ответить с цитированием
shaxoff вне форума shaxoff    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: ARMADA
Старый #25   15.04.2012, 13:26
По умолчанию
Вливайтесь: Клуб американских внедорожников Nisan Будем раскручивать... Есть спецы !
Ответить с цитированием
B_A_V вне форума B_A_V    
Начинающий клаббер
Откуда: Хабаровск; Авто: X-TERRA
Старый #26   04.05.2012, 04:23
По умолчанию
А я тоже новую взял. Кайф полнейший. 2012г. PRO-4X, 4л, автомат - 5ст, 265/75/16, бильштайн и т.д. Да, задок пробивает, но это её конструктив - основная артикуляция подвески - за счёт заднего моста. Зато на трассе не валится как Сурф, намного комфортней. А в городе... все эти рычащие на светофорах вафли...
Ответить с цитированием
Юрыч вне форума Юрыч    
Начинающий клаббер
Откуда: Хабаровск; Авто: Xterra
Старый #27   07.05.2012, 05:19
По умолчанию
Да, точно подметил, вафли...
Ниссан конечно не прогадал, с таким двигателем, не езда, а сказка. Машинка получилась шустрая и маневренная. У меня медленно ездить не получается, приятный звук четырёхлитрового двигателя прям подталкивает тебя рвануть на светофоре. При обгонах, даже не задумываешся, обгониш или нет, ты просто обгоняешь.
Ответить с цитированием
B_A_V вне форума B_A_V    
Начинающий клаббер
Откуда: Хабаровск; Авто: X-TERRA
Старый #28   10.05.2012, 03:35
По умолчанию
Долго искал авто. С большими колёсам. Но не большую, не люблю "крокодилов", Патрол, ТЛК - не мой формат. 5 лет отъездил на Хитриле - отличный универсальчик, всё зашибись, но всё-таки не то..
X-терру покупал "вслепую", ни разу не прокатившись и не потрогав. Правда перечитал кучу форумов, в основном Канада - США. Глобального негатива нет! Самое страшное - датчик бензобака. Так у америкосов пошаговая инструкция по его замене есть практически на всех тематических сайтах.
Формат машины уникален, аналогов фактически нет, за исключением случаев копирования. Самый удачный, по моему мнению, у китайцев - Донг Фен Паладин. "Наружу" не продают. А саму Х-терру в 2015 году с производства снимают.... В этом размере классики больше видимо не будет.
Ответить с цитированием
BMich вне форума BMich    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: С.-Петербург; Авто: Nissan XTERRA
Старый #29   30.05.2012, 11:58
По умолчанию
Сообщение от Юрыч Посмотреть сообщение
Тут кто-то про свечи говорил, естественно, если ручонки под эти дела не заточены, не фиг браться, не торопясь их можно поменять за 30 мин.
Согласен! Свечи поменял без снятия вп.коллектора. Геморрой есть, но не критичный. Отчет здесь http://www.club-nissan.ru/forums/sho...d.php?t=144118
Ответить с цитированием
avtomobi вне форума avtomobi    
Начинающий клаббер
Откуда: Актау, Казахстан; Авто: Nissan X Terra VQ40 2005г
Старый #30   07.01.2013, 22:28
По умолчанию Владелец Nissan X Terra VQ40 2005г Казахстан
Доброго времени суток всем, кто у ПК! Приобрел Nissan X Terra в декабре 2010г, карфакс-нормальный, перегон Алматы-Актау равен 5000 км, 92 бензин, в среднем 15л на 100 км, средняя скорость 110 км/час. Горел "ЧЕК", снятие "минуса" не помогло, но надо ехать- на дворе 29 декабря 2010г. На следующий 2011 год 4 января прибыл в Актау, постановка на учет, поставил и до апреля не трогал... В апреле решил "переобуться" с зимней на летнюю резину, поездил день- другой, дым - синий и коромыслом. Поставил, созвал механиков. Вообщем долго говорить, но нормально выехал в июне 2012года - капитальный ремонт ДВС по причине выхода из строя переднего правого КАТа, его остатками был забит следующий за ним правый задний КАТ и это оказалось в 3 и 5 цилиндре: расход масла. В итоге: поиски контрактного ДВС- не нашел нормальных поставщиков, произвел расточку с ХОНом под новые поршни, каленвал- шлифанули только шатунные, коренные посоветовали не трогать, так вот все ЗИПы нашлись ( в Алматы), но пришлось изучить и понять, что нормальных размеров коренных для этого VQ40 имеется аж 15 разновидностей. Вообщем, потом начались поиски всех КАТов, лямбда-зондов, даже слетал в Дубай и снял с двигателя такого же Х Терры все КАТы и ЛЗ. Сейчас езжу, устанавливаю своими силами защиты на АКПП, бензобак, картер ДВС, мечтаю о переднем силовом бампере, хороших амортах и пр. Кому интересно, пишите на почту, БЕСКОРЫСТНО вышлю подробные фото и пр, чтобы не бегали в поисках ответов на вопросы, может и пригодится. В Казахстане очень нас мало, и авторазбора по ним нет, всего хорошего.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan-Американец

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook