Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
honda333 вне форума honda333    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов; Авто: RX-300 2004Г.
Старый #31   17.11.2007, 17:21
По умолчанию
Конечно,поршневые.
Не дымит зто хорошо,значит клапана.
Ответить с цитированием
MaxVMR вне форума MaxVMR    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Оха на Сахалине; Авто: N-Patrol Y60 TD42 МКПП body 1" sus. TD-6" Ar.Tr. AT405
Старый #32   18.11.2007, 08:25
По умолчанию
А клапана надо отрегулировать, всмысле?
Ответить с цитированием
honda333 вне форума honda333    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов; Авто: RX-300 2004Г.
Старый #33   18.11.2007, 15:17
По умолчанию
Скорей всего,надо притирать.
Ответить с цитированием
TonY60 вне форума TonY60    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: внутримкадск-понаехаловский; Авто: Y60 TD42, 05.97/+6"susp/36"/4.63/ARB Lockers rear/front
Старый #34   19.11.2007, 09:44
По умолчанию
Вообщче-то, вроде, если на "горячую" не заводится, то причина может быть в ТНВД. А вот при низкой компрессии - на холодную заводиться не должон. Точнее должон, но с трудом.
Сегодня заводился без предварительного прогрева. Со второго (примерно) оборота (не раза, а именно оборота) "схватил", но очень неуверенно, лениво. В общем, не хотел, но завелся.
А вообще, если с компрессией все хорошо, то должен и в минус 30 завестись "на раз". Но от машины 93-го года выпуска, скорее всего, этого ожидать не стоит...
Ответить с цитированием
MaxVMR вне форума MaxVMR    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Оха на Сахалине; Авто: N-Patrol Y60 TD42 МКПП body 1" sus. TD-6" Ar.Tr. AT405
Старый #35   19.11.2007, 09:55
По умолчанию
Да в том то и дело что и на холодную и на горячую ужастно плохо заводится но на горячую хуже. У меня не со второго оборотп а после 40 - 60 секунд мослания стартером!!! Насос в порядке, на него подумал в первую очередь, поэтому его и прверил на стенде в сервисе сказали все ОК, еще сто лет ему работать.
Ответить с цитированием
TonY60 вне форума TonY60    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: внутримкадск-понаехаловский; Авто: Y60 TD42, 05.97/+6"susp/36"/4.63/ARB Lockers rear/front
Старый #36   20.11.2007, 10:32
По умолчанию
Антон,из собственного опыта,на бензинке,на холодную заводился сразу,на горячую нет,так-что проверяйте компрессию...
Вы таки не путайте бензин с дизелем. У последнего воспламенение, вообСЧе-то, от сжатия. Ежели компрессия маленькая и t за бортом низкая, то и сжатия - кот наплакал. С нескольких раз запустится, когда масло худо-бедно "разгонится" и т. д.
Для чего свечи накаливания нужны (их тоже неплохо бы проверить)? Чтобы разогревать камеру сгорания и, в свою очередь, смесь, т. е., главным образом, ВОЗДУХ, Щобы он расширился и при сжатии больше тепла было. ЕхангрЭг, цэ ж физика. А уж Що там с бензЫном, я "нихт ферштеен", т. к., хоть и эксплуатировал дольше, но "углубленно" теорией не "страдал".

Компрессию надо смотреть, если не заводится на-холодную. На-горячку заведется, т. к., во-первых, масло малек "забьет" зазоры в поршневой, а во-вторых - температурное расширение деталей, уменьнающее зазоры. Эт, конечно, если ТНВД истравен. Могут быть, несомненно, другие причины.

ТНВД - если на-горячую, т. к. соляра при нагревании разжижается и "уходит" через зазоры в плунжерной паре и давление впрыска недостаточное.

А на счет гелевых акомов кто нить что нить слыхал?
Читал в журнале Off-Road Drive (ORD). Не стоит, мне кажется, заморачиваться. Для них необходимо, чтобы напряжение бортовой сети было стабильным (ну или тапа того, я не электрик, извиняюсь за дилетантство), иначе. У меня стоят две обслуживаемых Варты оп 95 Ач каждая.
Ответить с цитированием
Majcat вне форума Majcat    
Начинающий клаббер
Откуда: Kohtla; Авто: Nissan Patrol 3.0 DDI 02
Старый #37   20.11.2007, 17:29
По умолчанию Patrol отказался заводиться после буксировки.
Хелп, Патрулеводы! Поимел геморою сегодня.
Пытался вытащить улетевшую с дороги бибику своим Патрулем. (3,0 DDI АКПП).
Как и положено, пониженная в раздатке, 1 в коробке, стабилизацию нафиг, блокировку включил - поехали.
Не получилось... Ну не получилось, так не получилось. Заглушил джипь, отвязал трос, покурил с потерпевшими и ехать собрался.
так ведь хрен! Стартер крутит, движок не схватывает, хоть до посинения крути.....
И чего делать то???!!!
Ответить с цитированием
provider3 вне форума provider3    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мана; Авто: Patrol
Старый #38   20.11.2007, 18:22
По умолчанию
соболезную. Ни одной мысли нет, кроме сработавшей отсечки на клапане обратки (а вот есть ли он в Патруле вообще - вопрос...). Обязательно отпишись по решению проблемы.

Еще одна мыслишка из разряда бреда - датчик положения дроссельной заслонки, он же TPS.
Ответить с цитированием
Lepa вне форума Lepa    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Петербург; Авто: Patrol GR Y61 ZD3.0 2008
Старый #39   20.11.2007, 19:20
По умолчанию ещё один бред:
а топливо в насосе есть? каждый раз переживаю когда топлива мало мало а надо ехать на подъем какой-нибудь.
Ответить с цитированием
Majcat вне форума Majcat    
Начинающий клаббер
Откуда: Kohtla; Авто: Nissan Patrol 3.0 DDI 02
Старый #40   20.11.2007, 19:27
По умолчанию
На охрану ставил и снимал раз 20 уже... У клеммы с акомуляторов снимал...
Солярки литров 30 в баке плещщется.
После включения зажигания лампочка спирали подогрева гаснет, а желтая лампа двигателя продолжает гореть..
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook