Чистка и обучение дроссельной заслонки

[baltikaanatoliy]

Друзья всем привет, поделюсь своей проблемой, у меня на холостом ходу частенько когда машина стоит, обороты падают почти до нуля потом опять поднимаются до нормы(не разу при этом не глохла) почистил дросельную заслонку( была гразная) обучил педаль газа, ситуация не ушла не куда, даже возможно почаще стала проявляться. И ещё это бывает когда к примеру со второй на третью переключаешься, выжимаешь сцепление бросаешь газ, обороты так же почти до нуля сразу и потом опять норма((((( Повторюсь, происходит часто но не разу машина не заглохла.

[dinamid]

Добрый вечер. Машинка 2004г 1.5, почистил ДЗ, после через комп пытался обучить, но без результатно, время идет а она не обучается, ждал мин 15. Через монипуляцию обучения с секундомером, механическим способов, вроде обучается. Обороты 700-800. Но проблемма в следующем. Едешь, на нейтраль переводишь, едешь накатом, обороты 1500, пока машина полностью не встанет. Тогда опускаются 900-1000. Как думаете что может быть? ДЗ чистил для очистителя карбюратора. Прокладку не менял.

Добавлено через 43 секунды
ДЗ электронная, Чистил со снятием. Программой Tecu. Вот что подумал, после чистки не обратил внимание, на то что зазор в миллиметра 2 стал внутри ДЗ. Походу из-за этого проблемы. Завтра попробую предпринять что нибудь.

[mezonblaster]

В последнее время ХХ стали проседать, а иногда и глохла на светофорах, когда газ бросил и нейтралку включил.
И заодно стал уходить антифриз.
Заподозрил страшное ("проклятие мокрого клапана").

Запасся карбклинером и прокладкой (взял R8 166184M501, 80р), снял ДЗ, так и есть - все в антифризе. Открутил блочок с РХХ - пятый, длинный, винт закис намертво, пришлось высверливать, ну оно нестрашно, там обычная М5. РХХ жив, туда только-только начало подтекать, фухх.

Все почистил, прокладку новую на герметик, собрал - завелась
Обороты 920-940.
Car Gauge Pro понижать обороты не захотел, проделал известную процедуру:

1. Включить зажигание на 1 сек и затем выключить на 10сек.
2. Завести и прогреть до 70- 99 град
3. Заглушить и ждать более 9 сек.
4. Завести и держать на ХХ более 28 сек.
5. Снять коричневый разъём датчика положения дросселя, потом одеть обратно в течение 5 сек.
6. Ждать 20 сек.
7. Убедиться. что ХХ в пределах норм МКПП 650-750; АКПП 750-850.
8. "Газануть" 2-3 раза и убедиться. что обороты ХХ возвращаются к вышеуказанной норме.
7. Убедиться, что ХХ в пределах нормы

Обороты ХХ встали ровно на 800.
Подскажите - так оставить или еще где-то как-то копнуть можно? Кроме Car Gauge Pro еще какаянть софтина умеет обороты понижать? Юзаю ELM-327 v1.5 блютусный, синий, с Алишки.

[mezonblaster]

Сообщение от mezonblaster Обороты ХХ встали ровно на 800.

Короче, сегодня прогнал процедуру еще раз. Получилось.
В предыдущий раз не было соблюдено условие "перед этим всем ездить на машине 10 мин". По остальным - напряжение 13,8 (заведенное), температура 98.
Тайминги считал "про себя", без секундомера.
Разъем сдергивал ровно после 28-й секунды, ждал чуть более 5 сек.
Успешность процедуры сразу чувствуется на этом этапе - сдергиваешь разъем, машина набирает обороты и через 2-3 сек сбрасывает их - одеваешь фишку
Если не стала сбрасывать со сдернутой фишкой - значит, что-то не так.

Контролировал процесс на ноуте, через TECU2 + ELM327 - вывел графики оборотов, положения РХХ (шаг) и 1 лямбду.
До обучения было 820 об., шаг РХХ - 24, стало соответственно 725 и 17.

Что интересно, когда газанешь и отпустишь, РХХ со скоростью примерно 2 шага в секунду плавно понижает обороты до номинальных. Т.е., не сразу, а газ отпустил - шаг 27, и соотв. секунд через 6-8 шаг 17.

[Сергей!]

Отключал клему аккумулятора, снимал дроссель, чистил. Собирал всё обратно. После чистки обороты были чуть выше, потом адаптировались сами и всё, ничего не делал, гонял до следующей чистки.