Приветствую всех владельцев хороших машин и членов клуба. Разрешите влиться в дружный коллектив т.к. расстался с клубом лансероводов (по причине продажи) и приобретения X-Trail. Конечно-же, как и все столкнулся с рядом неадекватных технических решений в машине для наших условий. Это конечно
омыватель фар и евросвет. Понимая, что в крупных городах эта проблемма будет решена программно (хотя и за большие деньги), но где-то в уголках страны прийдётся "колхозить". Поскольку программное решение пока не даёт 100% результат, решил "поколхозить" и сделать переделку чисто электрическим путём, тем более что предпочитаю везде пользоваться своими руками. Итак:
1.
Омыватель фар
Чтобы отключить автоматическую функцию управления мотором
омыватель фар и оставить только управление кнопкой (причём без временной задержки, которую судя по всему обеспечивает реле-таймер через процессор) самое простое и самое сложное для некоторых окажеться протаскивание одного провода от кнопки в салоне в подкапотное простраство через левый борт рядом с основным жгутом, сняв элементы обшивки). В салоне этот провод надо подключить к кнопке, вместо провода, который идёт на ВСМ 35 контакт разьёма М65. Кстати, второй провод кнопки идёт на корпус, его легко прозвонить тестером, он остаётся. В подкапотном пространстве, второй конец провода подключаем к блоку IPDM к контакту 35 разьёма Е14, причём провод от разьёма откусываем, т.е. просто соединяем два провода. Провод 35 - белый с серебрянными полосками.
2. Ближний свет
Имеется 2 варианта отключения, но оба связаны с установкой дополнительного реле, которое будет включаться в положении "On". При этом контакты реле будут замыкаться, а контакты реле должны быть расчитаны на ток 200-500мА и желательно брать реле с малым током обмотки. Это не обязательно автомобильное.
2.1 1-й вариант
Обмотка реле ближних фар отключается от аккумулятора (+) и подключается к питанию через контакты дополнительного реле. Обмотка доп. реле получает + для включения от шины подсветки приборов, это провод 37 разьёма Е14 в блоке IPDM. Провод от доп. реле подключается параллельно проводу 37. Второй вывод обмотки доп. реле идёт на корпус. Провод 37 красный с серебрянными полосками. В результате получаем следующий алгоритм работы комбинированного переключателя:
1.(Off)=горят только габариты
2. =габариты постоянно, подсветка+ближний в
зависимости от сигнала датчика света.
3. =габариты + подсветка (как и было)
4. =габариты+подсветка+ближний (как и было)
2.2 2-й вариант
От аккумулятора отключается не только обмотка реле ближних фар, но и обмотка реле так называемого режима дневного освещения. Обмотки обоих реле подключаются вместе и через контакт доп. реле к питанию. Всё остальное, как в первом варианте. В результате получаем следующий алгоритм работы:
1.(Off)= ничего не работает
2.=габариты+подсветка+ближний в зависимости от
сигнала датчика света
3.=габариты +подсветка (как и было)
4.=габариты+подсветка+ближний (как и было)
К сожалению в пост не могу выложить схемы, фото и т.д. Здесь только концепция переделок. Всё остальное желающим по почте (10Мб). Впрочем человек, работающий с электрикой и так это может сделать. Единственный здесь неприятный момент такой: чтобы не вскрывать блок IPDM со стороны процессора, чтобы там произвести переключения выводов обмоток реле, надо будет поиздеваться над самими реле. Работа не сложная, но конечно "колхоз". И ещё: эти переделки я рассматривал для своего двухлитрового с минимальной комплектацией. Использовал схемы по книге серии Профессионал выпущеной в Новосибирске. Схемы на страницах 582, 585, 600, 620, 634, 688, 702. Хотя думаю, что для других комплектаций эти узлы отличаться не будут, может быть другие обозначения проводов, предохранителей.
Если кто-то обнаружит недоразумения в этих предложениях, то предлагаю обсуждать
только техническую сторону, а вопросы типа "колхоз-не колхоз", "надо-не надо отключать" уже много раз обсуждались и без этого поста.
С уважением Владимир
Добавлено
Дополнения к посту по переделке омывателя фар и евросвета
Омыватель фар
1. Вид блока IPDM представлен на фото 1
2. Схема и разьём Е14 ( со стороны проводов) на фото 2
Евросвет
1. Схема первого и второго варианта, разьёмы Е14, Е15, Е11 ( со стороны проводов) на фото 3
2. Вид блока IPDM на фото 1
3. Фото открытого реле дневного освещения на фото 4
Переделка реле заключается в том, что необходимо оторвать один провод обмотки реле от вывода реле и припаять туда провод, который подключаем по схеме.
Реле дневного освещения снимается с блока ( ближнее к двигателю реле, синее, стоящее в блоке предохранителей). Для снятия не забудьте отжать фиксатор. На снятом реле снять синюю крышку (поддев ее по большим сторонам). Далее по фото 4 видим, что надо откусить и куда припаять провод.
На рис. 3.1 показано, какую ножку надо отрывать от + (левую) и это справедливо для реле ближнего света (в блоке IPDM), но для реле дневного освещения отрывать от + надо правую (по схеме 3.1) ножку.
Реле ближнего света (чёрное) к сожалению так не разбирается. Здесь можно просто отрезать ножку реле, но так, чтобы можно было припаять провод ( не перегревать!!!), и в то же время, чтобы не было этого контакта реле с контактом колодки.
Кстати, я купил реле от Приоры (Португалия). Здесь крышка открывается, а реле аналогично как чёрному, так и синему с наших машинах. Фото этого реле 5. Проще купить и переделать оба реле (отрезал ножки и припаял провода внутри). Дополнительное реле (электротехническое РЭС-49) приклеил сверху на реле ближнего света. Провод между блоками от реле дневного света пропустил через небольшой надрез в бортике блока IPDM. Чтобы убрать все переделки (например для поездки к ОД), если для кого это принципиально – просто отсоединить три провода (земля, 37, 59), вытащить переделанные реле и вставить штатные.
Фото
1.1
1
2
3.1
3
4
5
схема 1
схема 2
схема омывателя
От модератора. Фото авторские, сжатые мной чтобы были видны на сайте. Лежат
здесь в бОльшем разрешении.
Сообщение и дополнения авторские, разбивать не стал. Дубль размещу в теме про отключение евросвета
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
