Не заводится X-Trail T30. Подскажите...

[MaxC]

Сообщение от Sinman84 MaxC, в качестве топлива уверены? Не могли дизеля залить ?...

Сильно матерюсь. Заправились смесью бензина и солярки . На каком этапе это было , ума не прилажу... Слили топливо с бака, промыли. Залили бензин с проверенной заправки и всё заработало.

[Elchin777-91]

Добрый день! Подскажите пожалуйста, ситуация следующая, после долгой зимовки в холодном гараже не мог завести хитрилу, оттащил в тёплый бокс, зарядил акб, просушил свечи, прокалил их.... Завёл, доехал до дома, несколько дней ездил, на ночь ставил автопрогрев, в одну ночь опять тишина....снова все те же процедуры, только без тёплого бокса, завелась!!! Поехал заправил полный бак, поставил автопрогрев и лёг спать, утром встал и понял, что ночью не заводился, после чего снова те же манипуляции, толку нет новый акб, свечи и ни чего 😤помогите пожалуйста 🙏🙏🙏

[shapulec]

Доброго времени суток форумчане!
Nissan X-Trail T30 2007г.в
Левый руль, автомат, двиг QR20de
Со мной случилась следующая ситуация, на старом двигателе qr20de кулак пробил корпус мотора. Пришлось искать новый двигатель, нашёл во Владивостоке qr20de с косой и всем навесным из Японии. Поменяли, ключ крутим, и хрен вам! Думали фазы, метки проверили на два раза. Иммобилайзер срабатывает как надо. Насос качает, компрессия есть, датчик ДПКВ то считывает то нет , но питание идёт норм, через диагноста тоже то видит обороты то не видит. Нету искры, она пролетает по каждой свече в момент поворота ключа в замке зажигания, а когда крутишь стартером нет искры. Подачи топлива тоже нет в горшок, из трубы даже бензином не пахнет , даже отключили подностью сигнализацию тоже ни чего. Сняли датчики распреда и колена поставили на другой икстреил он запустился на них т.е они рабочие. Подключили датчики обратно, по ДПКВ водили железной отверткой в этот момент должен качать бензонасос, а он молчит. По осциллограмме расхождений нет. Распиновку автоэлектрик посмотрел тоже правильная. Сегодня подкинули идею ещё посчитать кол-во зубьев.
Прошу вашего совета может кто сталкивался с подобной ситуацией, подскажите что ещё попробовать?
А то у меня осталось из идей только мозги вести на проверку, и косу потрошить искать по проводам.
Спасибо за внимание !
Всем добра !

[Энди]

Сообщение от shapulec Доброго времени суток форумчане! Nissan X-Trail T30 2007г.в Левый руль, автомат, двиг QR20de Со мной случилась следующая ситуация, на старом двигателе qr20de кулак пробил корпус мотора. Пришлось искать новый двигатель, нашёл во Владивостоке qr20de с косой и всем навесным из Японии. Поменяли, ключ крутим, и хрен вам! Думали фазы, метки проверили на два раза. Иммобилайзер срабатывает как надо. Насос качает, компрессия есть, датчик ДПКВ то считывает то нет , но питание идёт норм, через диагноста тоже то видит обороты то не видит. Нету искры, она пролетает по каждой свече в момент поворота ключа в замке зажигания, а когда крутишь стартером нет искры. Подачи топлива тоже нет в горшок, из трубы даже бензином не пахнет , даже отключили подностью сигнализацию тоже ни чего. Сняли датчики распреда и колена поставили на другой икстреил он запустился на них т.е они рабочие. Подключили датчики обратно, по ДПКВ водили железной отверткой в этот момент должен качать бензонасос, а он молчит. По осциллограмме расхождений нет. Распиновку автоэлектрик посмотрел тоже правильная. Сегодня подкинули идею ещё посчитать кол-во зубьев. Прошу вашего совета может кто сталкивался с подобной ситуацией, подскажите что ещё попробовать? А то у меня осталось из идей только мозги вести на проверку, и косу потрошить искать по проводам. Спасибо за внимание ! Всем добра !

у попонцев и европейцев могут быть разные диски синхронизации на валах.

[Besson_Kos]

Всем привет. Может кто подскажет куда изначально стоит копать. T30 2003 года, qr20de, автомат, 250000 км пробег, сигналка старлинк. Владею где-то со 160000 км, что до этого менялось не в курсе. Сам датчики или ещё какие-либо элементы двигателя никакие не заменял ещё, кроме свечей и фильтров. Вчера приключилась неприятная ситуация. После простоя около 2 недель нормально завёлся с пол-оборота, пару минут постоял и поехал. Всё было нормально, никаких посторонних звуков или вибраций, тяга никак не изменилась с прошлых поездок. Проехав несколько километров остановился, чтобы сходить в магазин. Припарковался на пригорочке, с небольшим уклоном, на ручник. Когда на пригорочек заезжал, то естественно погазовал несколько раз, чтобы до бордюра аккуратно доехать. Когда вернулся и попытался завестись, то ничего не получилось. Стартер крутит свободно, слышно как детали двигателя движутся, но не схватывает вообще никак. Сперва подумал что это из-за того что с уклоном припарковался, мол датчик какой-нибудь глюканул из-за этого, так как почти никогда не паркуюсь под уклон. Скатился с горочки, и уже на ровной поверхности попробовал, тоже не завелась. Предохранители целые, провода у датчиков шевелил на случае обрыва или плохого контакта, но это ничего не дало. Все жидкости в норме, ничего не протекает. Ждал и 30 минут и час и два, но так и не завелась. Дальше подключил elm327 к obd и через Torque посмотрел есть ли ошибки, потому что перед поездкой check engine не горел. И вообще до этого на протяжении нескольких лет check engine загорался раз 5 только по поводу катализатора (0420 вроде), я ошибку стирал и ездил дальше спокойно. В Torque отображаются 3 вида ошибок: обнаруженные, отложенные и исторические (не совсем понимаю чем они друг от друга отличаются). В отложенных ошибках прога выдала P0011 и P1111. Может у кого-то было уже что-то аналогичное?

[Besson_Kos]

Проблему решил, и она оказалась довольно тривиальна. Предохранители оказались НЕ в порядке... Вернее один на 20А (ENG CONT3), который в блоке рядом с аккумулятором (на фото показал). А дело в том что он просто сгнил внутри, хотя снаружи и выглядел целым, хоть и слегка окисленным. На мысль о его замене меня натолкнуло видео из ютуба, где у человека не заводилась машина и не загоралась лампочка check engine, а также скандок не подключался. После того как он предохранитель заменил check engine стал загораться, а двигатель запускаться. Сперва подумал что раз у меня check engine нормально горит и диагностика подключается, то не в предохранителе дело. Но решил лишний раз убедиться, и взяв из салонного блока предохранитель на 20А, воткнул его на место сгнившего и двигатель сразу завёлся. Ошибки P1111 и P0011 сами не ушли, доехав до дома стёр их, заново пока не появились. Также перед заменой предохранителя на всякий случай скидывал провод с ДПРВ и пробовал завестись, в результате чего появилась ошибка P0340. Тоже после удаления не появлялась, а двигатель работает также как и до всех этих ошибок.

[Бронтоводец]

Добрый день!
Нашел причину? У меня какя-то тоже фигня происходит уже не знаю куда копать.