Подкрылки на Трейл

[-=EP=-]

В середине июля таки потеплело, жена уехала в отпуск, оставив мне своего NISSAN NOTE, и я решил, что настало время заняться антикором и подкрылками для своего Хитрилы. Поскольку есть у меня гараж, а в нем есть компрессор - решил я никому не доверять и сделать всё сам. Однако самому пришлось также, прежде всего, отмыть машину снизу и в арках. Я конечно воспользовался сначала услугами мойки с их керхереми, и при этом стоял у них над душой, чтобы из этого процесса вышел толк, но в итоге, без ручной мойки со щётками и кисточками не обошлось - в закоулки арок Трэйла можно добраться только руками
Открывшаяся после мойки поверхность, меня, честно говоря, удивила - я думал покрытие в арках будет выглядеть лучше. Никакой оцинковки, как известно, там нет, а тот, вероятно, фосфатный слой на металле покрыт одним слоем толи грунта - толи краски - непонятно, но весьма тонкого и пористого по своим свойствам. Скопление сырой грязи на нем, как оказалось, совершенно противопоказано.
Вот что случилось, в итоге, с поверхностью через 47000км, 3 лет в Германии и пол-года в Подмосковье.
Левая задняя арка. Правая выглядит не лучше. (А вот к передним аркам и порогам - никаких претензий - все цело.)
Верхняя часть
http://photofile.ru/photo/x-trail-cl...e/79337815.jpg
http://photofile.ru/photo/x-trail-cl...e/79337817.jpg
Карман внизу
http://photofile.ru/photo/x-trail-cl...e/79337819.jpg
Задняя часть арки
http://photofile.ru/photo/x-trail-cl...e/79337821.jpg
http://photofile.ru/photo/x-trail-cl...79337831.jpg?1
http://photofile.ru/photo/x-trail-cl...79337824.jpg?1
После зачистки оказалось, что под краской коррозия продвинулась дальше, чем казалось на первый взгляд.
http://photofile.ru/photo/x-trail-cl...79340529.jpg?1
http://photofile.ru/photo/x-trail-cl...e/79340569.jpg
http://photofile.ru/photo/x-trail-cl...e/79340690.jpg
http://photofile.ru/photo/x-trail-cl...79340708.jpg?3
http://photofile.ru/photo/x-trail-cl...79340736.jpg?3
http://photofile.ru/photo/x-trail-cl...79340791.jpg?1
И наконец, из-за кармана, образованного деталью арки, образовалось одно маааааленькое, но сквозное отверстьице во внутрь багажника.
Его диаметр был не больше миллиметра, но оно обратило на себя внимание ржавым потёком. Здесь на снимке оно уже рассверлено до 6 мм, в кармане - виновном в этом безобразии, какже пришлось просверлить отверстие в 10 мм для слива дерьма. Кроме этого, пришлось несколько раздвинуть плоской отверткой слои металла, чтобы в щель со ржавчиной проник антикор.
http://photofile.ru/photo/x-trail-cl...e/79337835.jpg
http://photofile.ru/photo/x-trail-cl...e/79337838.jpg
http://photofile.ru/photo/x-trail-cl...79337840.jpg?1
http://photofile.ru/photo/x-trail-cl...e/79341508.jpg
После обработки пропитывающим и затем защитным антикором в сквозное отверстие был вставлен болт с гайкой и шайбами, и слои металла стянуты.
Были таки установлены и подкрылки, но об этом в следующий раз, если кому интересно.

[Oleg3110_78]

В первом сообщении все поменял, если есть еще отчеты пиши, ссылку туда же приделаю

[-=EP=-]

Наверное так действительно будет лучше. Снимки уже установленных подкрылков вообще-то есть, но качество их, снятых на скорую руку мобильником и при недостатке освещения, мне не понравилось - надо будет переснять фотоаппаратом.

[Oleg3110_78]

как сделаешь стукни мне поменяем что надо, ссылку засунул еще и в Полезности, строка ниже защиты картера
З.Ы. "междусобойную" переписку в ветках почищу завтра если что стучи в личку

[-=EP=-]

Предлагаю посмотреть на результат моего творчества. Надо сказать, что в процессе творения в первоначальную идею покроя и крепления пришлось внести значительные изменения, но основа всё таже - питерские подкрылки на Шевроле-Лачетти.
Вот внешний вид, взгляд с высоты прохожего.

Это подкрылки в рабочем состоянии, снятые с разных ракурсов:













А это уже после мойки:





















На предыдущих снимках заметно, что длину подкрылков пришлось нарастить спереди и закрыть вырез в задней части кусками листового пластика. Хорошим материалом для этого оказалась полоса из полиэтилена, предназначенная для устройства клумб, купленная на рынке "Садовод".
Дополнительный пластик соединен с основным подклылком пустотелыми вытяжными заклепками с прослойкой двусторонним скотчем. Фирменные пистоны, крепящие пластиковые щитки в арках заменены на отечественные, в которые, вместо фиксирующей затычки вкручивался саморез для крепления подкрылка в этих местах. Дополнительно, во внутренней части арки подкрылок закреплен саморезами к усилителю вроде этого:
что позволило не делать сквозных отверстий в арке. По периметру отбортовки отверстий не делалось вовсе - подкрылок закреплен зажимом из полос вырезанных из листового отделочного пластика - более плотного, чем полиэтилен - что-то среднее на вид между полистиролом и капроном.

Выкройку для этих деталей удалось легко сделать, приклеив полосу плотной бумаги по периметру отбортовки на маленькие кусочки двустороннего скотча.
Если есть желание рассмотреть эти снимки по-крупнее то можно это сделать здесь:
http://photofile.ru/users/x-trail-club/3605873/

[GURAN]

Здраствуйте !

Подскажите кто нибудь ставил подкрылки на Х2. ведь там арка отличается и подвеска другая .а проблема с грязью та же?

[vm1171]

Сообщение от -=EP=- Здесь отчет автора об установке

Большое спасибо за этот совет. Тоже этой темой заморачиваюсь.
Толко какие пдкрылки были Вами использованы от Лачетти задние или передние?
Буду крайне признателен за ответ:

[Димитрий1]

Подкрылки задние сам недавно ставил .

[-=EP=-]

Задние, конечно. Впрочем, на фото видны все надписи: http://photofile.ru/photo/x-trail-cl...e/76036840.jpg
Рад узнать, что я не одинок в подобном творчестве. Будут ещё вопросы - с удовольствием отвечу. Желаю удачи!

[Нагипович]

http://photofile.name/users/yfubgjdbx/96132452/?page=1
Здравствуйте всем. Я тут тоже установил задние и передние локеры(подкрылки). Отчет только про задние. если кому интересно спрашивайте!