радиатор для АКПП

[Mikhail1981]

непонял сути вопроса

[Кеша Хакин]

Сообщение от Mikhail1981 непонял сути вопроса

Вот тут писали что можно поставить радиатор таким образом сделать бай пас!

Сообщение от JonnyBil Вариант правельного байпаса

На фото в моём отчёте виден выносной радиатот АКПП, у всех такой стоит? и к предыдущему посту он отношения не имеет? Тоесть у меня стоит Радиатор АКПП , кондёра, и ОЖ, что бы сделать байпас мне нужно воткнуть ещё и четвёртый радиатор? а нельзя ли просто тогда снять шланги с основного и перенести сразу на РАдиатор АКПП который стоит перед основным ( у меня стоит у других не знаю вот и спрашиваю)

Добавлено через 42 секунды
Сам уже начинаю путаться в показаниях!

[Lisina]

Кеша Хакин, ну зачем вам 2 радиатора охлаждения масла? Байпас это исключения контура подогрева-охлаждения жидкости АКПП через теплообменник в радиаторе ДВС (двигателя). Смысл его предотвращение смешивания ОЖ с жидкостью АКПП со всеми вытекающими. В вашем случае предложили сменить ваш радиатор со следами сопротивления собаки на новый без них стороннего производителя за меньшую стоимость.

[Кеша Хакин]

Точно сегодня заработался , всё перемешал, и в тексте и на месте!
Спасибо, разобрался

[Dmitry_555]

Просьба подсказать.
На форуме несколько раз упоминалось, что вместо оригинального радиатора АКПП ставили масляный радиатор от УАЗа.
Вопросы:
1) насколько УАЗовский эффективно справляется с охлаждением (с виду у него меньше рядов трубок и можно предположить, что при одинаковой скорости тока жидкости охлаждаться она будет слабее)
2) как закрепить неродной радиатор от УАЗа - соображать по месту или может уже есть проверенное решение?
3) отзывы по эксплуатации машины с радиатором от УАЗа - как ведёт себя и какие последствия? Например летом при температуре +35 и езде по трассе на скорости 150 или по горам.

ЗЫ: у меня начал потеть штуцер, выявили его коррозию. Повёз варить к кондиционерщикам, приварили два новых штуцера, при контрольной опрессовке нашли дырку в месте, где заварить уже невозможно (радиатор у меня слегка гнутый вследствие "наезда на кочку" года 4 назад), сказали только менять. На разборках есть радиаторы со сломанными штуцерами, нужно будет варить (2 тыщи руб за 2 новых штуцера). Стоят такие бу гуманно, в принципе, рабочий вариант с учётом расходов на сварку, но есть риск что опять дырка ещё где-то вылезет.

Брать бу или новый от УАЗа?

[юрик+]

УАЗ это ни о чём.
Посмотрите Hayden , трансмиссионные радиаторы.

[Dmitry_555]

юрик+, спасибо, да, уже поиском прихожу к этому
https://haydenauto.ru/catalog/radiatoryi-dlya-akpp/
ещё поеду в пнд смотреть бу на разборку

[юрик+]

Рекомендую ещё и термостат , так как в родном термостат имеется, а в дублях нет...

[Dmitry_555]

Юрий, а где там термостат в самом радиаторе? Чёрная "заглушка" посередине между штуцерами?
У меня машина 2008 года 2.5 ТD


Очень познавательная у Вас страничка вКонтакте

[юрик+]

Сообщение от Dmitry_555 Юрий, а где там термостат в самом радиаторе? Чёрная "заглушка" посередине между штуцерами? У меня машина 2008 года 2.5 ТD

Да, он самый.