Срабатывает аварийная сигнализация (моргают повороты), после снятия с охраны

[Mixxxa]

Сообщение от -Tempus- маленький люфт передних шаровых и небольшой люфт на крестовине переднего кардана

но ведь по сути правы.
Представь, что шарувую вырвет и колесо на бок, да на скорости. Или кардан...
Делать то надо все равно.

[pafigator]

И так косяк найден, работа косоруких испанцев которые не закрепили разъем, а бросили его на пол, где он заплесневел и закоротил

[-Tempus-]

Сообщение от Mixxxa но ведь по сути правы. Представь, что шарувую вырвет и колесо на бок, да на скорости. Или кардан... Делать то надо все равно.

Делать обязательно нужно, но только не у этих грабителей-)

Добавлено через 46 секунд

Сообщение от pafigator И так косяк найден, работа косоруких испанцев которые не закрепили разъем, а бросили его на пол, где он заплесневел и закоротил

А в каком месте под полом он находится?

[pafigator]

Команда на включение аварийной сигнализации (земля или масса автомобиля) подается на блок управления кузовом на 33 контакт разъема (двойной разъем, контакт в зеленой части) с трёх точек:
-с кнопки включения аварийной сигнализации;
-с блока управления сиреной (с сирены - находится под обшивкой левого заднего крыла);
- с разъема М104, который никуда не подключен (находится на левом переднем крыле за обшивкой).
Аварийная сигнализация срабатывала из-за того, что разъём М104 не был установлен на штатное место, а валялся под ковром пола куда попала влага, вследствие чего произошло окисление контактов, что вызвало замыкание провода на массу автомобиля. После удаления окиси повреждение пропало.
На фото видно где находился разъём до и после ремонта.
Разъём М104 указан на схеме (манул из ФАКа 131мб на страницах BL-258 BL-262)

так было

Добавлено через 11 минут
на месте

[PavelStepanov]

На 23 февраля меня любезно записали к ОД.
Приехал на аварийке. Мастер приемщик, при осмотре авто, предположил что машина билась, поэтому мог полететь "блок аварийной сигнализации" (далее последовало много умных фраз). Но это были слова. Машина 100% не битая.

Загнали на диагностику, я остался, наблюдать рем.зону по видео наблюдению.
Первые 2 ЧАСА!!! Видимо была стандартная диагностика систем, проверка ошибок и так далее. Которая результатов естественно не дала. После чего подошедший мастер приемщик дрожащим голосом сказал следующее:
"Павел, мы пока не выяснили, что с автомобилем. Но подозреваем, что это что то с проводкой. Начинаем прозванивать." И это говорит мне официальный представитель. Видимо они надеялись,что машина сама им скажет, почему она включила аварийку и не отключает её.
После еще 2 ЧАСОВ!!! диагностики, мастер приемщик радостно сообщил следующее:
"Павел, неисправность найдена. В салоне, под торпедо найден коротыш, вызванный неисправной косой проводки (изоляция нарушена). Предлагаю вам ремонт, этой косы. Который вместе с ЕЩЕ ОДНОЙ ДИАГНОСТИКОЙ займет час."
На мой вопрос с чем это может быть связанно, так как машина не гарантийная уже, и обидно платить за проблемы в проводке, к которым я отношения не имею, мне было сказано:
"Возможно машина очень много стояла на солнце, что привело к частичному оплавлению проводки и возникновению коротыша." Машина действительно летом очень много стояла на солнце (в дни когда было под +30, без защитной шторки, торпедо нагревалось жутко.) ОД этого не знал. Появлению коротыша возможно послужила сильная влажность, за два дня температура воздуха скаканула -20 ночью, до дождя в день поломки.

В общем итог:
-5500 руб в которые входит:
2 диагностики
ремонт косы проводки (не понятно была ли это изолента или действительно ремонт)
примерно 4 норм часа (из которых примерно час машина стояла вообще без внимание, надеюсь в это время мастера пытались разобраться что с ней)
скидка на работу и зап части 25% такт как машина не гарантийная.

Характер дефекта не очень обрадовал, так как в принципе мог вызвать например пожар...а это уже серьезно. Будьте внимательны, мелочь вроде, а вот такой опыт получился. Что вы на это думаете? Стоит ли писать на верх?

Что касается ОД (С-Пб Nissan Автопродикс Школьная ул.), они потратили 4,5 часа, не смотря на то что источник неисправности в принципе был очевиден - проводка. Почему сразу нельзя было перейти к прозвонке. Конечно это развод...или нежелание...

[Andreymnk]

pafigator, Спасибо за подробности. Сегодня такую же беду исправил. Разъем весь закис так как лежал в воде.

[marat013]

Подскажите, должна ли моргать сама кнопка при включении аварийки?

[Fenix747]

У меня на всех машинах всегда моргала кнопка включения аварийки, но на некоторых в противоход поворотникам т.е. когда они горят лампа не горит и наоборот.

[marat013]

Fenix747, У меня вообще не моргает кнопка, только подсвечивается при включенных габаритах.

[Андрей 1960]

Сообщение от Fenix747 У меня на всех машинах всегда моргала кнопка включения аварийки,

Вам повезло со "всеми машинами". А вот на нашей "трахоме" кнопка не "моргает". Вот не моргает - и всё...