|
|
|
N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N16, выпуск 2000-2006 г. |
|
|
# 21
14.04.2007, 09:11
|
|
Дилеры обязаны иметь масло, которое рекомендовано Ниссаном и имеет каталожный номер.
Что касается Мэджора, то у них контракт с Мобилом и льют они его во все машины, даже в Рено.
Мэджор также не имеет оригинального масла Mazda, хотя Mazda Corp категорически не рекомендует для своих машин синтетику и вязкость 5W50. У них бизнес и им пофиг эти рекомендации.
|
|
|
# 22
14.04.2007, 10:25
|
|
не нушно тешить себя иллюзиями...
Нисснаы жрут любое масло, в любую погоду и не только с двигателем 1,8. Можно менять масла, свечи, фильтра, стиль езды, бензин, дилера, можно даже попрыгать по утрам вокруг машины с бубном - не помжет или оттянет печальный конец.
Я уже писал подробно в похожей теме на счёт этого явления.
Вкратце потоврю свои рекомендации:
Если уже жрёт масло или начала - продавать в краткосрочной перспективе.
Если пока не жрёт, но пробег уже больше 30 тыс. - продавать в среднесрочной перспективе.
Купив Ниссан вы уже попали, чтобы не попадать дальше, например на неоднократынй капремонт, который поможет только на время, примите правильное решение, посмотрите правде в глаза.
ЗЫ Прошлым летом я избавился от Примеры 1,6 которая начала жрать масло на пробеге 50 тыс.
|
|
|
# 23
14.04.2007, 15:24
|
|
Я вот продал свою Альмеру 1.5 после 2-х лет экплуатации на 33000 км. Масло не жрала и был очень доволен машиной. Даже жалко было продавать.
|
|
|
# 24
15.04.2007, 17:14
|
|
Сообщение от valdis5
Нисснаы жрут любое масло, в любую погоду и не только с двигателем 1,8. Можно менять масла, свечи, фильтра, стиль езды, бензин, дилера, можно даже попрыгать по утрам вокруг машины с бубном - не помжет или оттянет печальный конец.
Я уже писал подробно в похожей теме на счёт этого явления.
Вкратце потоврю свои рекомендации:
Если уже жрёт масло или начала - продавать в краткосрочной перспективе.
Если пока не жрёт, но пробег уже больше 30 тыс. - продавать в среднесрочной перспективе.
Купив Ниссан вы уже попали, чтобы не попадать дальше, например на неоднократынй капремонт, который поможет только на время, примите правильное решение, посмотрите правде в глаза.
ЗЫ Прошлым летом я избавился от Примеры 1,6 которая начала жрать масло на пробеге 50 тыс.
|
Полностью с этим не согласен, пока до ТО-1 в машине было заводское масло, то за 15тыс пробега уровень масла не шолохнулся не на миллиметр, как был посередине между макс. и
мин. так и остался, но как только я прошол ТО-1 в ОВОДЕ где мне залили ШЕЛ ХЕЛИКС УЛЬТРА 5W40 я уже задолбался доливать это масло, я не согласен с тем что это связано с технической неисправностью автомобиля и что его нужно срочно продавать, весь косяк кроется в самом масле и я в этом уверен на 100%, до ТО-2 осталось 3тыщи км, поеду в другой сервис и там буду следить за тем, чтобы лили именно ниссановское фирменное, на самый край привезу им свое ТЕКСАКО... надоже попробовать его фантастические способности :-)
__________________
ученье-свет, а неученье, чуть свет и на работу...
|
|
|
# 25
16.04.2007, 15:34
|
|
Сообщение от Ben NeLaden
на самый край привезу им свое ТЕКСАКО... надоже попробовать его фантастические способности :-)
|
Не боишься потерять гарантию на движок? Мне в Ниссан Россия однозначно ответили, что заливка любого масла кроме Ниссан нарушает гарантийные условия эксплуатации. Делай выводы, ремонт за свой счет (не дай бог) будет стоить гораздо больше разницы в цене масел за все замены по всем ТО.
|
|
|
# 26
16.04.2007, 15:34
|
|
тут прозвучал вопрос: "а что будет если при серьезном жоре не лечить двиг а просто кормить его вдоволь?? самому двигу вредно находиться в таком состоянии?"
очень интересен ответ
|
|
|
# 27
16.04.2007, 15:53
|
|
"Жрет масло" довольно не четкое понятие. Ведь может быть течь в поддоне (правда это заметно в виде пятен на грунте), может быть в цилиндрах неплотно кольца прилегают. Это разные траблы. Если просто течь, то ведь главная задача прокладок удержать масло в двигателе. И если часто доливать не давая уровню опускаться ниже минимума ни к каким последствиям кроме финансовых затрат на масло не приведет. Если же проблема в маслосъемных кольцах поршней, тогда масло попадает в камеру сгорания и ухудшает качество работы двигателя, ухудшает выхлоп загрязняя катализатор и атмосферу. Соответственно, при жоре быстрей подгорают свечи, хуже работают клапана, быстрей умрет катализатор.
|
|
|
# 28
16.04.2007, 16:00
|
|
а явно проблему можно узнать на диагностике? судя по всему, на альмерах проблема именно в них..
|
|
|
# 29
16.04.2007, 16:43
|
|
Компьютерная диагностика не укажет из-за чего уходит масло. Но это и не требуется, можно самому определить. Если под машиной нет следов масла, на самом двигле нет потеков, то остатеся лишь жор через маслосъемные кольца.
|
|
|
# 30
16.04.2007, 17:01
|
|
Ну, если вдруг у кого-то случится чудо и на каком-то масле жор прекратится, будьте добры поделитесь ценной информацией!
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Almera
> N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.)
|
|
|