Передние стойки????

[JohnnyK]

Увеличение клиренса на 307 пыжике - http://forum.aves-peugeot.ru/viewtop...670f8fa51550bb

[vitalliy]

Сообщение от JohnnyK Увеличение клиренса на 307 пыжике

Что останется от этих резинок через год неизвестно... Как там сказано в комментах про пружины от дизеля, себе на другой машинке тоже ставил дизельные пружины ( разница была достаточно заметна ). дизельные моторы значительно тяжелее, а следовательно пружины у них жестче. А задние ставил с другой машины, но той же фирмы.

[JohnnyK]

Сообщение от vitalliy пружины от дизеля, себе на другой машинке тоже ставил дизельные пружины ( разница была достаточно заметна ).

Да, я смотрел в каталоге каябы - на дизеля идут другие пружины, а так же на двигатели 1.6. Знать бы еще параметры этих пружин. Чего-то официалы молчат. Если пружина такой же длины, но жестче, то с нашей жесткой подвеской это будет как не телеге.

Что-то молчат те кто поменял, на сколько клиренс изменился.

[vitalliy]

Сообщение от JohnnyK Да, я смотрел в каталоге каябы - на дизеля идут другие пружины, а так же на двигатели 1.6.

Если вес моторов отличается, то и жесткость пружин может быть отличной.

[JohnnyK]

Сообщение от vitalliy Если вес моторов отличается, то и жесткость пружин может быть отличной.

Скорее всего так и есть. Но не хотелось бы потерять в комфорте в битве за клиренс. Размышляя и читая на тему проставок подумал, что по идее установка проставки в 2 см. все-таки не должна сильно влиять на хар-ки автомобиля. Например, если в автомобиль сядут 5 человек. В этом случае автомобиль просядет гораздо больше, чем на 2 см. Это нормальная ситуация и как-то существенно повлиять на срок службы узлов автомобиля не должна, в том числе на шрусы, которые уже явно будут работать под углом, на управляемость, ведь развал тоже изменится ну и т.д.

[vitalliy]

Сообщение от JohnnyK по идее установка проставки в 2 см. все-таки не должна сильно влиять на хар-ки автомобиля.

На ходу стоики ходят гораздо больше чем на 2см., и при этом все в допусках.

Сообщение от JohnnyK как-то существенно повлиять на срок службы узлов автомобиля не должна, в том числе на шрусы, которые уже явно будут работать под углом,

Ну на старые шрусы может повлиять...они прикатаны под немного другим углом.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от vitalliy На ходу стоики ходят гораздо больше чем на 2см., и при этом все в допусках. Ну на старые шрусы может повлиять...они прикатаны под немного другим углом.

Подняв свой гольф гораздо более чем на 2 см. разницы в управляемости особой не было. Ну если не считать увеличенного крена в поворотах, но его подвеска в легкую с этим справлялась в отличии от тех же переднеприводных ВАЗов. А поднял я его немало...около 5см. перед и около 8см. сзади на пустом авто. И шрусы такое нововведение пережили легко.

[JohnnyK]

Сообщение от vitalliy Ну на старые шрусы может повлиять...они прикатаны под немного другим углом.

Так если автомобиль во-первых, ездит по дороге, где постоянно колеса ходят вверх-вниз, во-вторых, с переменной загрузкой, в меньшей степени влияют еще и повороты, то как он может быть прикатан под одним углом?

[vitalliy]

Сообщение от JohnnyK то как он может быть прикатан под одним углом?

Выработка происходит по среднему значению, то есть чаще всего машина едет прямо и с определенным углом качения подвески. И это среднее значение меняется с изменением углов шрусов. В полном диапозоне шрусы работают только разве что на раллийных авто.
В целом на более менее живые шрусы изменения такого менимального значения в улах не должно никак повлиять.

[NISSAN 72]

Вставлю свои 5 копеек.
На своей рестайловой (стойки с высокой чашкой)менял пружины-поставил от дорестайла(они длиннее на 30мм).В результате передок поднялся на28-30мм,но подвеска зажалась сильно.Развал не изменился,поведение на дороге и в поворотах тоже,но максималка упала на 5-7км/ч,увеличился расход на0.5-1л.Огромный минус-стало очень жестко.Линия порога,
если смотреть сбоку поднялась к переду.Проходимость выросла незначительно!
Позже при замене амортов срезал нижний виток пружин на 1/3-машина опустилась(передок) на 15 мм,что выше первоначального на 12-15мм,стало ощутимо мягче.В таком положении проехал более 100т.км-все О.k. При последней замене амортов(всегда ставил KYB)вернул родные пружинки-еще чуть ниже(8-10мм) и еще чуть мягче.
Так и езжу,более эксперементировать с клиренсом не планирую.

[JohnnyK]

Сообщение от NISSAN 72 Огромный минус-стало очень жестко.

Странно, может не потому, что пружины выше, а потому что жестче? Дорестайл с тем же двигателем был?