Чип-тюнинг Х-Трейл

[klim-nn]

По нарастающей (по бабкам и гемору):
1. Выбиваем катализаторы, ставим обманку на лямбду и российский прямоток побольше (можно два) - 250 е.
2. Покупаем и ставим 18 катки с 45 резиной - катки отечественные кованые 200 евро/штука, резина импорт обязательно.
3. Делаем подвеску ниже на 5 см ...
4. Покупаем французский или швейцарский тюнинговый ECU - плюс 12% всего, минус 600 евро с доставкой.
5. Покупаем GT или Мурану, если нужен именно Ниссан, или Х3, GLK, Q5 - если космополит безродный, а уж они (немцы) чипуются до бесконечности, и по мощности, и по деньгам.
Всё.
зы. Надувать ниссановский 2,5литровик и делать нитрос - нереально и преступно.

[HekuT]

Появилась мысля на вышеизложенную тему, дизелеводы откликнитесь, кто что думает?

http://www.chipexpress.com/diesel-tu...i-kit-985.html

Момент на самом деле довольно интересный,в данный момент
136 HP и 314 Nm после выходит
164 НР и 373 Nm учитывая, что предел для нашего двигателя
187 HP и 407 Nm выходит нету какого-то огромного перегрева и напряга на компоненты двигателя, тоесть изначально производитель авто настроил двигатель именно так, как он есть до chip-tuning`а с целью обеспечить большее колличество продаж в мире, в странах с разным законодательством, тобешь за счёт привлечения покупателей смотрящих при покупке на налоги по этому авто.

Во всяком случае у меня такое впечатление сложилось, может кто-то делал уже? так поделитесь опытом, ну или просто мыслями на тему.

Смотрел ветки форума на pathfinder и patrol, так те товарищи, что сделали весьма довольны и без косяков, что касательно НАС?

[gdt]

интересно, не слышал ранее

[Кормилец]

Эту тему давно обсуждали на форуме. Даю ссылку http://www.upsolute.ru/index.php?pag...box_id1=Nissan. Но вопрос: а стоит ли овчинка выделки? По большому счету мы на 2.2 дизеле дерем всех, в т.ч. и 2.5 бензин, а дальше? Это неуловимый Джо - потому что его никто не ловит.

[Primar]

Тогда уж лучше здесь чиповать, тем более они наши партнеры.
Я уже месяц собираюсь доехать, но ни как времени не выберу.

Брат мой там Паджеру 4 чиповал, поднял со 165 до 200 лошадей. Очень доволен остался.

Зы. Виноват, давая ссылку, не обратил внимание, что спрашивающий от Москвы далеко!

[HekuT]

ну да, далековасто.
Primar такой вопрос, есть вот такая контора
Москва
Autodigital
Днепропетровский проезд 6, 117525,
Moscow, RUSSIA
+7 916 497 4466
autodigital@mail.ru
www.chiptuning-auto.ru

вообщем соль в том, что они представлены как у вас в Москве так и у нас в Риге, тут с ребятами местными общался вроде довольны весьма этими ребятами. может и у вас о них что-то слышно?

[Primar]

Нее, я про этих ничего не знаю. Если ребята довольны, то делай, если чего то взад вернут (оговори условия). :-)

[Ovsyanka]

В свое время предлагали прочиповать авто. Даже вроде переписка осталась.
Реально, я об этом думал пару раз (когда каен меня обгонял) Я думаю тому кто собирается чиповать вначале стоит поставить БК и посмотреть за показателями, а потом уже чиповаться. Тогда будет ясно стоит это того или нет. Вообще 27 000 неоправданно дорого на мой взгляд.

[Кормилец]

Вопрос стоит увеличивать мощность двигателя или не стоит - дело личное. Мое мнение, что не надо. Мощности и крутящего момента у нас выше крыши. Другое дело, что наша машина рассчитана на определенные характеристики и если увеличиваем мощность то ради чего: ускорение - появятся пиковые нагрузки на коробку, раздатку (или как ее), шарнирные узлы. Если увеличиваем скорость то - нагрузка на коробку, система питания, охлаждение, ремни, увеличение расхода топлива. Тем более мы дизелисты знаем - ДИЗЕЛЬ НЕ ЛЮБИТ БОЛЬШИХ ОБОРОТОВ И ПЕРЕГРЕВА. Это наше табу, не крути и не перегревай.

[Ovsyanka]

Сообщение от Кормилец увеличение расхода топлива

чип тюннинг наоборот обещает уменьшение расхода топлива на 20%
По поводу нагрузок.......не думаю что прирост на 20 кобыл что то сильно изменит.