Электрика. Подскажите...

[msv75]

Отпишусь о текущей проблеме – может быть кто и сталкивался с подобным, подскажет.
Мурка 2007 года, пробег 300 тк. В конце декабря при движении внезапно пропала тяга, на педеаль акселератора не реагировала, загорелся значок акку и ручника. Припарковался на обочине. На холостых не глохла, лампочки оные не гасли. Решил заглушить/завести, дабы «мож глюк какой в мозгах». Заглушить заглушил, а вот завести уже не получилось – стартер пытается провернуть двигло, а никак и сразу гаснут все лампочки на лицевой панели, как будто аккум в ноль. Чешу репу. Звоню товарищу, мол, приезжай-выручай. О подъехал на ЛЁХЕ и прикурить не дал, т.к. Лёхины мозги не выдерживают такого энергетического штурма и слетают напрочь. НО, грит, у меня в багажнике лежит новый аккум, супруге везу, ты возьми, поставь, попытайся реанимировать Мурку. Беру, ставлю, ключ на старт…. ХРЕН ТАМ! Ничего не изменилось. Товарищ нервничает – ему продали куёвый аккум. =) Звонок в студию – приезжает механик с работы на 9-ке. Прикуриваем – машина завелась с полоборота, лампочки погасли, как будто ничё и не было… Ладно… Еду сразу к ближайшим электрикам, они подключают сканер, тестят и … О, ЧУДО!!! НЕ НАХОДЯТ НИ ОДНОЙ ОШИБКИ!!! Плюю в сторону их офиса и чертыхаясь еду домой. До вчерашнего дня (18/11/18) рецидивов не было и я, благополучно списал данную проблему на за&б моей Мурки, мол прошло и прошло. Не тут-то было. Еду, значит, загорелась лампа акку и ручника. Вида не подаю, еду дальше. Мурке, видать ето не понравилось. Метров через 500 пропадает тяга, началась свистопляска с лампами на панели, троит двигло. Останавливаюсь и секунд через 10 отключилось радио, погас монитор, свет и Мурка заглохла. Далее та же история, что и в декабре – друг, прикурил, поехал дальше. Так как доверие верному коню было подорвано напрочь, двигаюсь к электрикам на предмет проверки генератора (думаю, а что еще если «энергия» куда-то подевалась. Еле доехал. В сервисе сняли гену, поставили на стенд – БЛИН!!! он в идеале!
Записался к официалам на понедельник на диагностику электрики, пока поставил верного (или уже не очень) коня в стойло.
Может быть кто сталкивался с подобным. Не знаю, что и предположить – стартер, КЗ в проводке, провод где отвалился, релюха какая либо сдохла, каты…..
В общем – HELP!

[Евгений-Саратов]

msv75, я бы все равно "капал" генератор...даже не знаю что может быть хуже для диагностики, чем "плавающая" проблема...

[msv75]

Как "капать" если стендовые испытания показали полное отсутствие каких-либо проблем... На всяк случай заменены (при разборе) все подшипнички в нем. Насчет плавающей проблемы +101. Лучше знать причину, чем ездить с миной замедленного действия. Уверенность в коне - ВАЖНО!!!

[gotsman]

очень похожая ситуация была, приятель 3 раза генератор перебирал, стенд показывал что все в порядке, а на машине не работало, проблема была в генераторе!

[msv75]

Утром отогнал Мурку к официалам на полную диагностику электрики, первое, что обнаружили нелады с реле регулятором напряжения в гене. Как же эти хваленые генераторщики его тестили, &ля!!! Еду к ним разбираться.. Кстати официалы тож с ними работают...
По своей проблеме нашел товарища по несчастью. https://www.drive2.ru/l/10599594/

[autocat]

Ну так запчасти для ремонта генераторов то китайские наверняка. Они гарантию должны давать.

[L e X]

это гена - 100%
странные у вас в рязани генераторщики...
иплись полдня со снять/поставить, разобрали, поменяли подшипники (они-то уж фсяко напрямую к этой неполадке ниалё), а РН и ДМ не поменяли
их обычно диагностировать бесполезно, ибо или они прям совсем дохлые (тогда и так понятно) или плавают от нагрева (и тогда и на стенде никуя не увидишь)
Вангую, что официалы тоже ниче не диагностировали, а просто самый очевидный косяк указали.
Теперь главное, если можешь глянь гену, и если он в масле, ищи другой (даж неоригинал нормально будет), иначе так и будешь РН и ДМ менять, ибо там уже обмотки ..того наверняка

[Евгений-Саратов]

Сообщение от autocat запчасти для ремонта генераторов то китайские наверняка

а других вроде и нет особо...когда мой гена начал накрываться, то сразу полез искать диодный мост, реле, токопроводящее кольцо....только китай предлагается...

[msv75]

Ну, похоже. реанимировали мою Мурку... На неделе отогнал обратно к генераторщикам, поматюкался и, в итоге,грят за работу ниче не возьмем (етессно!!!, мля!!!) бум смотреть. Перед подъемником замерили уровень зарядки на аккум - 0! и на панели лампа аккума не горит. Через 1,5 часа звонок - на стенде гена работает идеально!!! Грю им - выкидывайте свой стенд. Общим мозговым штурмом решили менять регулятор напряжения. У них в наличии нет, привезут к концу недели и за 1750. У "меня" завтра и 1000. Назавтра привез им оную деталь, все собрали. Решил перед отъездом погонять часик на холостых и, если выскочит былая проблема, носом ткнуть "экспертов" в двигло. Проблема не выскочила, перекрестившись отправился восвояси. До выходных стояла возле дома (благо служебная есть). Субботу и воскресение с детьми и супругой устроили тест-драйв. Накатали примерно 150 км - вроде все ровно, периодически подсоединял тестер на зарядку - показывает 14,6. ОЧЕНЬ хочется верить, что проблема решена.
Всем спасибо за ответы.

Кстати, диагностика у официалов должна была состоять из двух частей - без движения и во время движения. Цена вопроса 1200+1200. Мне, т.к. в 1 части нашли ошибку, 2-ю часть не производили ("устраните и приезжайте, будем дальше тестить"). Но оплатить я должен 2400!!! Грю, тогда, когда приеду к вам повторно, вы меня бесплатно дотестите. Хрен там еше 1200.
Одно слово, &@яди!!