Помогите пропала тяги!

[krusti]

Помогите!!! Nissan MICRA СR12DE, 1,2 МКПП 2006г. В начале загорелся чек, после того как прикурила её ( прикуривала обычным методам, не знала, что надо минус, на массу кидать) Провела самодиагностику (которая ножным способом), ошибка P0340, P0335, P0011. (По ошибкам все похоже на растяжение цепи). Чек погасила. И тут началось, пропала тяга, в горку 40 км. еле еле , по ровной дороге медленно 60 разгоняется, с горки так вообще 80)) Низкие обороты до 2500- 3000 не более. Уже почти смирилась с этим диагнозам, что цепь менять( хотя посторонних шумов нет)... Ну вот сегодня заметила, что если выжимать сцепление на половину и газануть, обороты набирает хорошо и едет как обычно, не стала конечно жечь сцепление и смотреть до максимума разгон, ну разница была колоссальная. Вопрос такой, может ли это быть связано с замасленным сцеплением, так как есть подозрение у меня, что сальник на коленвал подтекает, хотя в сервисе смотрели на подъемники.... , течь так и не нашли (масло доливаю постоянно). Пробег 138000

[michael_velzevul]

Такая же история. Скорее всего цепь. Сейчас меняю- отпишусь как что. почему цепь? потому что на цепи стоит фазорегулятор, который меняет угол зажигания, в зависимости от оборотов двигателя- на холостых двигатель разгоняется- под нагрузкой нет. почему же нет детонации? а ее и не будет- стоит датчик детонации, который ее гасит. итог бензин льет, мощности в нагрузке нет, машина не разгоняется, а бензин жрет.

[vitalliy]

Сообщение от michael_velzevul почему же нет детонации? а ее и не будет- стоит датчик детонации, который ее гасит. итог бензин льет, мощности в нагрузке нет, машина не разгоняется, а бензин жрет.

Ппц логика точнее антилогика.
ДД как работает? Ограничивает длительность впрыска при проявлении детонации. Так откуда жрет бензин то?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от michael_velzevul на холостых двигатель разгоняется

Да??? Забавно... и очччень интересно)))

[michael_velzevul]

Никакой антилогики -) нашел проблему и все устранил. Цепь может влиять на динамику разгона, как и тысячи других причин. Что сделано за пол года- т.к. двигатель уже требовал серьезного ТО, то был заменен на контрактный -итог перестал кушать масло, шуметь, все ок. Но динамики как не было так и нет. Заменил сам моторчик топливного насоса (2300) плюс заодно клапан регулировки давления топлива( подходит от лады калина), проверил форсунки и тд. Ни- че- го не изменилось. Барабанная дробь... Проблема была в лампочках стоп-сигналов. да, господа, в чертовых лампочках. При этом ни ошибок, никакой вообще индикации по этой проблемы нет))) Система так работает- если хоть одна лампочка не горит, то комп не дает открыватся дросселю больше чем на половину, чтобы хозяин ненароком не разогнался и не создал аварийную ситуацию. У меня не горел верхний стоп по причине трещины на жгуте в месте петли задней двери. Все. Просто лампочки. Надеюсь сэкономит кому-нибудь кучу времени и денег... -)

[vitalliy]

Износ ГРМ при износе может только снижать или исключать детонацию! Объяснять почему? Или бесполезно?
Ну а с лампами стопов все банально))) Только ЭБУ считает что нажата педаль, поэтому зажимает обороты. При обрыве спирали, провода или контакта пропадает +.

[michael_velzevul]

поразительно ) но с лампочками такая беда только на ниссанах. Сколько уже машин было - с таким сталкиваюсь впервые

Добавлено через 7 минут
vitalliy, про Цепь изначально посыл был не о том насколько мозги давят детонацию, а в том, что растяжение цепи влияет на некооректность угла опережения, что сказывается на динамике. полезно или бесполезно, но экспертов везде много, а то что они эксперты они решают сами))

[vitalliy]

Не, не только на Ниссанах. Есть еще подобные. УОЗ при износе ГРМ конечно уходит в случаях с трамблерными ДВС. Там где стоят два датчика положения валов все еще не лучше...