Неисправности дизеля и возможные способы их устранения

[avtografh]

Я поставил более холодный, тойотовский.

[Андрей 1960]

Сообщение от avtografh Не обходим

Нифига не понял... То - "обходим", то - "не обходим"... Ладно, замнём для ясности. (с)

Сообщение от Рыбак-67 У меня, пока стоял термостат, который с завода был установлен, то температура была 95-102 по трассе,а на перевалах вообще до 112

До сих стоит термостат "с завода". Наблюдаю плавное повышение температуры в нагрузке (мульттроник) На горизонтальных участках (плюс/минус небольшие перепады высоты) температура стабильна: +90. Связываю это с ухудшением эффективности радиатора.

[tru2]

Сообщение от Андрей 1960 Связываю это с ухудшением эффективности радиатора.

Возможно. Но более вероятно просто усталость термостата. При пробеге около 150000 температура на прямой держалась примерно 96 гр., при нагрузках доходила до 105. После замены термостата (стандартный оригинал)температура на прямой упала до 86, при нагрузках до 90. На этом термостате проехал около 30000, сейчас на прямой(скорость 120,темп.нар.воздуха 30)температура двигателя 89, при нагрузках до 93гр.

[Андрей 1960]

Сообщение от tru2 Но более вероятно просто усталость термостата

Возможно. Но, неизбежно, возникает вопрос: что это - "усталость термостата"?
И не рано-ли ей наступить при пробеге ~85 тык?

Сообщение от tru2 сейчас на прямой(скорость 120,темп.нар.воздуха 30)температура двигателя 89

Ну и у меня - 90. Как и во все предыдущие годы...